2018年，中國十大航空樞紐中，有8家機場進(jìn)入全球客運的50強。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺

根據(jù)簡稱民航總局25日發(fā)布的消息顯示，中國民航總周轉(zhuǎn)量連續(xù)14年位居世界第二位，對世界民航增長貢獻(xiàn)率超過20%。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺

這是民航總局副局長李健在蒙特利爾召開的國際民航組織第40屆大會上發(fā)言時披露的數(shù)據(jù)。李健說，作為國際民航組織的創(chuàng)始國和理事國，中國始終以航空安全為底線要求，截至目前，中國運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行109個月，創(chuàng)造了208個月空防安全零責(zé)任事故的紀(jì)錄。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺

廣航商旅滿足企業(yè)所需，提升管理效率，助力企業(yè)實現(xiàn)出行管理線上化、數(shù)據(jù)化、智能化推動管理方式創(chuàng)新變革，讓出行管理更簡單，降低差旅出行成本。歡迎來電咨詢！

差旅管理的盲區(qū)如何避免？

商旅支出的增速和規(guī)模，是國家GDP活力的較好指標(biāo)。2000年時，中國的商旅支出僅占全球商務(wù)旅行支出的5%。2020年，這一比例攀升至30%。中國企業(yè)以3620億美元的市場規(guī)模（同比增長11%），超越美國成為全球大商旅支出國家。這是一種真正意義上的經(jīng)濟全球化的成功標(biāo)志。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺

廣航商旅針對企業(yè)差旅管理的幾大痛點，廣航商旅具有針對性的差旅管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)：

1. 為企業(yè)提供方案，做到企業(yè)差旅管控?zé)o盲區(qū)，降低企業(yè)差旅成本30%以上；

2. 員工無需差旅報銷，每月開具票可報銷當(dāng)月所有差旅出行費用；

3. 企業(yè)內(nèi)部報銷流程，隨時隨地都可預(yù)訂和審批，員工不墊錢、不報賬，隨時預(yù)定，說走就走；

4. 提供專業(yè)客戶經(jīng)理，一對一全天候服務(wù)保障；

5. 實時協(xié)助企業(yè)與航司、酒店集團(tuán)簽訂大客戶協(xié)議，降低企業(yè)采購成本

    如何預(yù)留中轉(zhuǎn)時間？

    關(guān)于中轉(zhuǎn)時的時間安排，這里需要詳細(xì)說明一下。

    一些經(jīng)常出差的人會說預(yù)留“2到3個小時”應(yīng)付轉(zhuǎn)機肯定夠了。但對于有些國家，比如在美國轉(zhuǎn)機，往往不夠。那么有哪些因素會影響轉(zhuǎn)機的時間呢？企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺

    邊檢這一步往往才是造成錯過轉(zhuǎn)機航班的首要原因。究其原因，是通過邊檢的時間具有極大的不可控性。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺

    由于邊檢要對每一名需要入境的旅客進(jìn)行證件查驗和簡單對話了解，如果目的地國家的入境檢查比較嚴(yán)格，尤其以美國為首，那么就會在這一步上增加不確定性。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺

飛機的基本介紹：      

人類早就萌發(fā)了上天飛行的強烈愿望，這些可從古代的傳說中得知，例如中國嫦娥奔月傳說。到了19世紀(jì)，許多人制造出一些不用發(fā)動機的滑翔機來飛行，到了1903年美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機，并成功試飛，但有部份人認(rèn)為克雷芒·阿德爾才是真正的飛機發(fā)明者。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺

世界上依然存在的五家歷史最悠久的航空公司為荷蘭的荷蘭皇家航空、哥倫比亞的哥倫比亞航空、澳大利亞的澳大利亞航空、墨西哥的墨西哥航空和捷克的捷克航空。企業(yè)差旅管理服務(wù)平臺