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物流系統(tǒng)的基本組成

物流系統(tǒng)由各種物流要素組成。各要素之間存在著有機的聯(lián)系，對物流的整體合理化具有綜合影響。物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的子系統(tǒng)或組成部分。具體而言，物流系統(tǒng)是指在一定時間和空間內(nèi)的物品，包裝設備，搬運機械，物品，包裝設備，搬運機械，運輸工具，倉儲設施，運輸?shù)缆?，回收處理和廢物回收設施等。材料，能源，人員和通信網(wǎng)絡(信息信息)的交互，相互依賴和相互制約的動態(tài)要素，例如運輸車輛，存儲設施，運輸?shù)缆?，回收過程和廢物回收設施。它將包裝，搬運，運輸，倉儲，配送加工，廢物回收，信息收集，加工和集成整合為一體。它也存在于整個國家經(jīng)濟體系的環(huán)境中。

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影響泰國專線物流的因素

利潤：地盤租金、雇員工資、燃油成本、辦公物料消耗等都會影響利潤。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，這些成本正在上升。許多租金已達數(shù)十萬英鎊。與此同時，勞動力成本也越來越高。如果你不支付更高的成本，就不會有招聘和商業(yè)困難。此外，柴油價格上漲，消耗品成本是線路的每日成本?？粗械某杀旧仙?，但收入仍然不敢增加。為了維持老客戶，吸引新的資源，這條專線的利潤被一次又一次地壓縮。

資源：市場狼有豐富的肉，特別是沒有競爭優(yōu)勢。在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，托運人的選擇不斷擴大，線的價格只能一次又一次地退回。目前，許多平臺已經(jīng)推出了一些“車主找不到車，車主找不到車”的搜索平臺。車主和司機可以直接聯(lián)系，跳過線。同時，更多的發(fā)貨人愿意直接通過互聯(lián)網(wǎng)平臺找到司機，一些公司將貨物直接發(fā)送給司機。用于特殊線路的資源越來越少。同時，同一條路線，十幾條物流線，服務同質化嚴重，差異小，物流線難度大。

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國內(nèi)物流業(yè)的現(xiàn)狀

中國物流業(yè)也同國民經(jīng)濟別的部分相同有了較大開展，逐漸構成了以市場調節(jié)為主的運轉機制；加強了對交通、通訊等物流基礎設施的出資；與物流有關的交通運輸、信息通訊、倉儲、包裝和配送等各行業(yè)都有較快的開展。 跟著中國物流運轉全體平穩(wěn)，物流需要規(guī)劃堅持較高增幅，物流業(yè)增加值平穩(wěn)增加，但經(jīng)濟運轉中的物流本錢仍然較高。跟著居民消費水平緩安全意識的進步，對食物、藥品、快消品等物流質量的請求越來越高，冷鏈物流應用領域進一步拓寬。別的，制作業(yè)物流別離外包速度加速，出產(chǎn)制作公司推進資本向主業(yè)會集，傳統(tǒng)制作業(yè)物流外包水平顯著提高，IT、轎車、家電、服裝等制作業(yè)物流外包進入供應鏈結合的期間。

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中國和泰國外貿(mào)數(shù)據(jù)

據(jù)泰國海關統(tǒng)計，1-3月泰國貨物進出口額為1095.3億美元，比上年同期（下同）增長9.4%。其中，出口564.3億美元，增長4.8%；進口531.1億美元，增長14.7%。貿(mào)易順差33.2億美元，下降56%。 中國、日本和美國是泰國大貿(mào)易伙伴，1-3月泰國對三國出口71.6億美元，52.7億美元和60.9億美元，其中對中國和美國出口增長37.3%和7.2%，對日本出口下降3%，三國合計占泰國出口總額的32.9%；自上述三國進口102.1億美元、75.8億美元和45.2億美元，其中自日本進口下降3.9%，自中國和美國進口增長2.6%和48.6%，三國合計占泰國進口總額的42%。香港地區(qū)是泰國貿(mào)易順差來源地，1-3月順差額為26.2億美元。對美國的貿(mào)易順差額為15.6億美元，下降40.7%。除中國外，泰國貿(mào)易逆差主要來源日本和阿聯(lián)酋，1-3月對日本和阿聯(lián)酋的逆差額分別為23.1億美元和10.7億美元。

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如何讓物流運輸合理化

提高運輸工具的實載率:提高實載率如進行配載運輸?shù)?，可以充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費從而求得運輸?shù)暮侠砘?

減少勞力投入，增加運輸能力：運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A設施的建設，在運輸設施固定的情況下，盡量減少能源動力投入。從而大大節(jié)約運費，降低單位貨物的運輸成本，達到合理化的目的。開展中短距離鐵路公路分流在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，應利用公路運輸。

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影響選擇運輸方式的因素

市場需求的緩急程度，在某些情況下,市場需求的緩急程度也決定著企業(yè)應當選擇何種運輸工具。運輸費用，企業(yè)開展商品運輸工作,必然要支出一定的財力、物力和人力,各種運輸工具的運用都要企業(yè)支出一定的費用。運輸?shù)目傻眯?，不同運輸方式的運輸可得性也很大的差異,公路運輸可得,其次是鐵路,水路運輸與航空運輸只有在港口城市與航空港所在地才可得。運輸?shù)囊恢滦裕冈谌舾纱窝b運中履行某一特定的運次所需的時間與原定時間或與前N次運輸所需時間的一致性。它是運輸可靠性的反映。商品性能特征，這是影響企業(yè)選擇運輸工具的重要因素。一般來講,糧食、煤炭等大宗貨物適宜選擇水路運輸;水果、蔬菜、鮮花等鮮活商品,電子產(chǎn)品,寶石以及節(jié)令性商品等宜選擇航空運輸;石油、、碎煤漿等適宜選擇管道運輸。