安裝便捷，節(jié)省線纜。智能照明系統(tǒng)采用二芯線控制，用總線將系統(tǒng)中的各個輸入單元、輸出單元和系統(tǒng)元件連接起來，大截面的負(fù)載線纜從輸出單元的輸出端直接接到照明燈具或其他用電負(fù)載上，無須經(jīng)過智能開關(guān)。安裝時不必考慮任何控制關(guān)系，在整個系統(tǒng)安裝完畢后再通過軟件設(shè)置各個單元的位置編碼，從而建立對應(yīng)的控制關(guān)系。由于系統(tǒng)僅在輸出單元和負(fù)載之間使用負(fù)載線纜連接，與傳統(tǒng)控制方法相比節(jié)省了大量原本要接到普通開關(guān)的線纜，也縮短了安裝施工的時間，節(jié)省人工費(fèi)用。

智能路燈控制系統(tǒng)還能根據(jù)照明系統(tǒng)的各種電參數(shù)與運(yùn)轉(zhuǎn)情況，針對不同的照明需求供給靈活多樣的控制計劃，然后使得城市路燈照明更加節(jié)能。那智能路燈控制系統(tǒng)拓?fù)鋱D結(jié)構(gòu)分為哪幾層呢?智能路燈控制系統(tǒng)可分為主站層、通訊層與終端層三部分。　智能路燈系統(tǒng)的主站層是由主站處理系統(tǒng)構(gòu)成，它包括主站服務(wù)器、地理信息系統(tǒng)與監(jiān)控中心。其間服務(wù)器是存儲和處理路燈的信息;監(jiān)控中心是經(jīng)過服務(wù)器向會合控制器發(fā)送指令，實(shí)時的控制每一盞路燈。

一起定時輪詢檢測每盞路燈是否正常作業(yè);地理信息系統(tǒng)是嵌入城市地圖，在系統(tǒng)上對當(dāng)?shù)匾磺性O(shè)備的在線情況、亮燈情況、報警情況進(jìn)行直觀監(jiān)控與快速定位，它可以針對各種異常情況在時間做出準(zhǔn)確定位和快速處理。

　　適機(jī)認(rèn)知無線網(wǎng)絡(luò)(opportunisticmesh，OPM)等通訊辦法，構(gòu)建搜集器與主站之間的通訊信道。

　　終端層是按照市政規(guī)劃，會合搜集路燈的一切控制信息，它與每個路燈控制子模塊之間的通訊辦法選用Zigbee或GPRS或OPM等辦法。每個控制模塊負(fù)責(zé)搜集路燈控制信息并發(fā)送給會合器。

一盞路燈下，電動汽車正在專用車位上充電，同時這盞路燈也在隨時監(jiān)控路邊情況、發(fā)布城市信息。這就是重慶光電信息研究院以“燈桿為載體”進(jìn)行的物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)，不久后，將在重慶重點(diǎn)路段進(jìn)行大量推廣和示范應(yīng)用。

除重慶、臺北、桃園外，目前相當(dāng)數(shù)量的城市，比如紐約也已經(jīng)有替換計劃。未來，市民將在城市道路上看到“智慧路燈”，逐步點(diǎn)亮智慧城市平安之路。