普通零擔貨物比較常見,一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都

普通的零擔貨物比較常見，一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都屬于普通零擔貨物。舉個例子，如果一件貨，他的重量超過了1噸，體積或者長度又比較大/長，那么這種貨物可以稱之為笨重零擔貨物，一般需要用敞篷的貨車裝運。危險零擔貨物，此類貨物可能具有易等特性，比如各種化學藥品，氣體液體等。如果從貨物的重量上看，0-30公斤的貨物一般情況下都會走快遞；30-1000公斤則屬于小票零擔；1000-3000公斤屬于大票零擔。3000公斤以上可以發(fā)整車物流，也就不算是零擔物流。

配載的結(jié)果是編制運班裝貨清單

配載的結(jié)果是編制運班裝貨清單。裝貨清單通常包括卸貨港站、裝貨、貨名、件數(shù)、包裝、重量、體積及積載因子等，同時還要注明特殊貨物的裝載要求。積載是指對貨物在運輸工具上的配置與堆裝方式作出合理安排，即在配載的基礎上根據(jù)裝貨清單確定貨物在各貨倉、隔層倉或車輛配裝的品種、數(shù)量及堆碼位置及正確的堆裝工藝。積載的結(jié)果是編制計劃積載圖。承運是承擔運輸責任的開始，行包的品名，包裝，標簽和必須符合規(guī)定要求。

很多企業(yè)總是喜歡把零擔貨物運輸劃分成兩種，一種是文件類走快遞比較合適，另一種是小票貨物這種在零擔物流走貨較為劃算，對于大票的區(qū)分沒有定義，當然物流除零擔外還有包車一說，當貨物達到夠一小車時可做兩種計劃，大票貨零擔運輸方式減少成本的支出，如果貨物要求較多且時間急就要改變運輸方案，大票貨物整車運輸時相對增加了成本，掙取來的是時間與字客戶的信任。