這種會反光的夜光交通標線涂料，由被動反光型轉化成主動發(fā)光型，在夜間視線辨別能力差的環(huán)境下不用燈光照射即可自行發(fā)光，增強了標線的主觀可視性，即使在無光源、較黑暗的環(huán)境下其可視性也大大優(yōu)于普通標線，讓行人和騎車人有了參照物。

     據悉，這種新涂料養(yǎng)護中心十七處根據普通道路標線涂料存在的弊端，歷經三年之久，經過幾百次的小樣測試以及幾十次的上路試驗，終研制成功的。目前已通過國家專利局的審核，標準檢測合格。

安全措施，到達現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通量等因素，充分運用標志、路欄等安全設施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故發(fā)生。 在涂覆前應仔細進行施工機具的檢查，保證設備處于完好狀態(tài)。要預先進行試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數(shù)的調整。標線的涂敷應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標線。是來自加州大學圣地亞哥分校的一位工程師，他通過無人駕駛汽車里的原理從中找到啟發(fā)，研發(fā)出了一套視頻系統(tǒng)能讓智能汽車更精準檢測到行人，這算是一個突破，一項創(chuàng)舉。

　交通監(jiān)控攝像機中使用的是固定鏡頭攝像機，這類攝像機在選擇和應用上應關注以下幾個的技術參數(shù)和功能：攝像機清晰度，圖像水平分辨率要大于500線，再配置高清晰度監(jiān)視器，就會有較好的監(jiān)視效果。水平分辨率大于500線的攝像機它比480線的攝像機成像效果要更加清晰，銳利。所以，分辨率越高，攝像機的表現(xiàn)能力就越好。橡膠防撞塊更是防撞塊的升級版，不僅耐撞耐用表面凹凸不平還能減緩沖，是每個工廠、碼頭都很熱衷的新型防撞設備。