傳統(tǒng)輪式扒渣機輸送架底部使用的托輥采用外置方式放置。采用外置放置的托輥，在輪式扒渣機工作時，底部托輥易與運輸車及其車上礦料發(fā)生刮蹭現象，從而影響托輥的使用壽命。

由客戶將情況反應給售后服務人員后，反饋回公司技術部。經技術部研究決定。

將輪式扒渣機的輸送架底部托輥采用內置式安裝，即底部輸送帶托輥安裝后，隱藏在輸送架內部，以此避免與運輸車及礦料發(fā)生刮蹭。從而大大提高輸送架托輥使用壽命。

一點小小的改動，方便了更多客戶的使用，在此向提出寶貴意見的客戶和在一線的恒諾信售后服務人員表示感謝。

挖隧道扒渣機的扒渣阻力小，出貨干凈，裝車速度快以及它功率小、節(jié)能省電等特點，成功取代了大多數機械成為現在礦山工程、水利工程等施工工程的優(yōu)先選擇，幫助這些工程大大的降低了施工成本，加快了施工速度，提高了工程質量。

液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。此時可適當加大先導系統(tǒng)變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。

液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。

扒渣機是我們工程的好幫手，適用范圍廣，靈活性強，操作方便，成了機友們的新寵。那么如何巧妙駕駛小型扒渣機？

　　1、當扒機在軟土地帶作業(yè)時，如果不注意，扒機就會下陷到土壤中。所以我們應了解土壤松實程度，并注意限制扒斗的操作范圍，防止滑坡、塌方等事故發(fā)生以及車體沉陷較深。

　　2、另外，扒機在水中作業(yè)時，應注意車體容許的水深范圍（水面應在托鏈輪中心以下）；如果水平面較高，回轉支承內部將因水的進入導致潤滑不良，發(fā)動機風扇葉片受水擊打導致折損，電器線路元件由于水的侵入發(fā)生短路或斷路。

　　3、當扒機進行平面修整時應將機器平放地面，防止機體搖動，要把握動臂與斗桿的動作協調性，控制兩者的速度對于平面修整至關重要。

　　4、作業(yè)時，機器的穩(wěn)定性不僅能提高工作效率，延長機器壽命，而且能確保操作安全（把機器放在較平坦的地面上）；驅動鏈輪在后側比在前側的穩(wěn)定性好，且能夠防止終傳動遭受外力撞擊；履帶在地面上的軸距總是大于輪距，所以朝前工作穩(wěn)定性好，要盡量避免側向操作；要保持挖掘點靠近機器，以提高穩(wěn)定性和挖掘機；

　　5、扒機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若必須駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上。

　　我們駕駛小型扒渣機在工作時就要注意以上幾點，才能保證扒機工作的連慣性。