工件自然晾干要放在通風良好的地方，工件不能重疊，z好在壓縮空氣下或風扇下吹干表干，也在50 ～60 ℃低濕下烘干。其中以冷風吹干效果z好。當通風不良或溫度過低時，可能出現(xiàn)個別地方有白色掛灰，可用布抹去后重新刷涂一次，并改善通風條件。工件需晾干24 h 后方可涂漆，涂裝前除去工件下端流掛附著物，以保障其結合力。

錳系的高溫磷化所形成的磷化膜效果理想，有很好的耐蝕性和耐磨性，在高溫磷化中應用較為廣泛。但對部分高合金鋼處理效果不好，甚至難以磷化，如25Cr2Ni4WA 合金鋼。

磷化劑廠家合適的總酸、酸比、磷化時間及降低Fe2 濃度有利于提高磷化膜的耐腐蝕性能，增加膜重，加入少量鎳鹽及硝x酸鹽為促進劑。高溫磷化的優(yōu)勢是其配方成份較簡單，磷化速度快，而且高溫磷化膜的耐蝕性、硬度及耐熱性能較高。但磷化溫度高、耗能高、蒸發(fā)量大、穩(wěn)定性差、沉渣多，成本高，形成磷化膜較厚且粗糙，所以一般適用于汽車高速運轉的零部件減磨自潤滑、耐腐蝕膜層處理，不作涂裝前的磷化。

磷化劑的組成：背景及概述：刷涂磷化是一種特殊的前處理方法，即刷涂磷化劑通過刷涂(抹涂)或浸泡與金屬表面接觸，經(jīng)過復雜的化學反應與電化學反應后，在金屬表面形成有一定厚度(膜重2～6g/m2)以磷酸鹽為主要成分的不溶性致密覆蓋膜。其特殊性在于刷涂磷化劑可在有油銹的工件表面上進行，所以刷涂磷化劑必須具有優(yōu)良的除油除銹功能。

磷化劑的組成及特點都有哪些呢？磷化劑的原理是磷化液的本身和基體反應后在基體表面生成一層非常致密的化學轉化膜，以起到一個保護基體的作用。磷化劑廣泛應用于專門的噴涂廠的前處理的一種化學藥品，可以給噴涂工件提供一個短暫防銹和油漆，粉末等一個良好的附著底層。刷涂磷化劑的優(yōu)劣取決于其除油性、除銹性以及磷化效果。