內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)：盤管內(nèi)被冷卻后的循環(huán)水從塔體流出，由系統(tǒng)循環(huán)水泵送往熱源（被冷卻設(shè)備），經(jīng)過換熱升溫的循環(huán)水再進(jìn)入盤管冷卻。

　　外循環(huán)水系統(tǒng)：外部噴淋水通過與盤管和填料接觸換熱達(dá)到冷卻盤管內(nèi)部循環(huán)水的目的后，落入下部水槽，由噴淋水泵送至噴淋水槽再次循環(huán)。

　　內(nèi)循環(huán)被冷卻水通過盤管與管外噴淋水和空氣進(jìn)行熱質(zhì)交換，避免了被冷卻水與空氣直接接觸而導(dǎo)致的水質(zhì)污染。由于噴淋水經(jīng)過了PVC填料預(yù)冷卻，其換熱效果更加明顯。

冷卻塔水輪機(jī)是一種水輪機(jī)，采用將循環(huán)水的水能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的方面，利用冷卻塔設(shè)備所在的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)冗余水能驅(qū)動水輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)代替原電機(jī)驅(qū)動風(fēng)機(jī)散熱，廢除在傳統(tǒng)的冷卻塔中用電機(jī)驅(qū)動風(fēng)機(jī)的散熱方式，省卻機(jī)械減速裝置和電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)“零”電能消耗新節(jié)能環(huán)保型冷卻塔。水輪機(jī)重量設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)型電機(jī)重量相似匹配與風(fēng)筒內(nèi)減速箱傳動軟連接等構(gòu)成。

冷卻塔水輪機(jī)是一種水輪機(jī)，采用將循環(huán)水的水能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的方面，利用冷卻塔設(shè)備所在的循環(huán)冷卻水系統(tǒng)冗余水能驅(qū)動水輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)代替原電機(jī)驅(qū)動風(fēng)機(jī)散熱，廢除在傳統(tǒng)的冷卻塔中用電機(jī)驅(qū)動風(fēng)機(jī)的散熱方式，省卻機(jī)械減速裝置和電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)“零”電能消耗新節(jié)能環(huán)保型冷卻塔。電源應(yīng)有安全辦法，電源線接好后，電機(jī)接線盒應(yīng)采納密封辦法，以防潮氣進(jìn)入，燒壞電機(jī)。

內(nèi)置式水輪機(jī)1.內(nèi)置式水輪機(jī)安裝在冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)的減速箱位置，水輪機(jī)連接管路必須進(jìn)入風(fēng)筒內(nèi)部連接而完成。2. 內(nèi)置式水輪機(jī)安裝在冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)，進(jìn)、出水管路進(jìn)入風(fēng)筒內(nèi)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行中這些管路所產(chǎn)生擾流而形成吸震導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉片震動，風(fēng)機(jī)使用壽命受到影響。3. 內(nèi)置式水輪機(jī)設(shè)備安裝在冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)的潮濕環(huán)境中，維護(hù)難度加大、成本相應(yīng)增加。閉式冷卻塔（也叫蒸發(fā)式空冷器或密閉式冷卻塔）是將管式換熱器置于塔內(nèi)，通過流通的空氣、噴淋水與循環(huán)水的熱交換保證降溫效果。4. 內(nèi)置式水輪機(jī)的工況在風(fēng)筒內(nèi)，高熱潮濕的環(huán)境使各類傳感設(shè)備容易損壞，無法準(zhǔn)確傳遞信息。5. 當(dāng)流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值時，內(nèi)置式水輪機(jī)安裝在冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)很難采用合并再分流的方法，實(shí)現(xiàn)借用旁塔的部分流量滿足水輪機(jī)作功后再分布給旁塔平均布淋。