德州德航特種設備檢測有限公司現(xiàn)有員工40余人，其中：工程師職稱8人、助理工程師3人，會計師1人，持證檢驗人員5人，公司擁有先進的檢驗信息化系統(tǒng)，現(xiàn)有計算機若干臺，建立了計算機局域網(wǎng)絡，建立了檢驗檢測數(shù)據(jù)處理軟件。氣液大的情況不多見，但是也有（即回收的氣除以加的油，值大于1。德航人一直以質(zhì)量為永恒，以服務打造市場，以誠信合作作為德航人不變的理念。做檢測行業(yè)先鋒是德航人永遠的追求。

注意事項和誤差產(chǎn)生原因

⑴qiang管變形而導致測試儀氣密連接件不能與qiang管密封，此時應更換qiang管后進行測試。

⑵氣密連接件應正好將油氣回收孔罩住。

⑶不可將氣密連接件遮住真空感應口。

⑷測試前不要清空加油軟管中的剩余氣油，否則會導致測試誤差。

測試前的準備工作

⑴準備好測試儀器。

⑵確保同一個真空泵上的其它油槍沒有泄漏，可用塑料袋套在油槍上，通過查看其狀態(tài)。但是在進行測量時，要求其它油槍直接暴露于空氣之中。

⑶儀器應該由生產(chǎn)商進行校準好。

⑷確定氣密件的O型圈狀態(tài)良好，請加以適當?shù)臐櫥?/span>

⑸測試時排氣管必須有真空壓力閥，一次油氣回收口必須密封。

詳細介紹

     加油站的設施雖為大家提供了便利，但因其卸油、加油時油氣的排放和揮發(fā)，嚴重污染了周圍環(huán)境，影響到工作人員的身心健康，也增加了加油站自身的安全隱患，因此，隨著人們安全和環(huán)保意識的增強，以及受到越來越嚴格的環(huán)保法規(guī)的制約，推廣和應用加油站油氣回收技術已勢在必行。卸油結束時，先關閉罐車卸油閥門，再關閉罐車油氣回收閥門和卸油口油氣回收閥門，最后拆除油氣回收膠管。

檢測項目：

液阻、密閉性、氣液比和油氣濃度等。

檢測相關標準及法律法規(guī)：

?《加油站大氣污染物排放標準（GB 20952-2007）》

?《儲油罐、加油站大氣污染治理項目驗收檢測技術規(guī)范（HJ/T 431-2008）》

有的加油站，罐蓋不符合標準，非常薄，也容易漏氣。另外手工量油孔這東西沒事別亂動，就這玩意愛漏氣，也是檢查的重點。密閉性是整個油氣回收范圍內(nèi)，蕞不修改的地方，需要消耗的時間較多。該系統(tǒng)的作用是通過相關油氣回收工藝，將加油站在卸油、儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣進行密閉收集、儲存和回收處理，抑制油氣無控逸散揮發(fā)，達到保護環(huán)境及顧客、員工身體健康的目的。在打氣時候，需要一直保持氣體的充盈，才可以更加快速的找到漏氣的地方。

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