柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中因?yàn)楦鞣N因素造成不同程度、不同類型的故障發(fā)生，為了用戶減少柴油發(fā)電機(jī)組故障的發(fā)生率，減少用戶不必要的利益損失?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)廠家與大家分析一下機(jī)組不同故障發(fā)生前的明顯狀況

發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦的狀況：柴油發(fā)電機(jī)組工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負(fù)荷加重，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，機(jī)油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī)，否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損，軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展，軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；

活塞粘缸的狀況：發(fā)動(dòng)機(jī)粘缸一般在柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，往機(jī)體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來降低車溫，若立即熄火，會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸；

降低了機(jī)組的儲(chǔ)備功率，使本來應(yīng)處于正常工作的機(jī)組處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；

柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。

從分析的狀況來看，降低轉(zhuǎn)速來節(jié)油節(jié)約資金的方法是無一利而百害的，我們柴油發(fā)電機(jī)組用戶只有深度了解機(jī)組的原理與特點(diǎn)，分析負(fù)載的特性，盡可能的降低機(jī)組的運(yùn)行功率的浪費(fèi)而來抗?fàn)庍@場(chǎng)油價(jià)上漲的戰(zhàn)斗，正確的從根本上來節(jié)約燃油的消耗，也不至于給發(fā)電機(jī)組留下故障的隱患。

有些配件怕熱、怕溫度過高：玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報(bào)廢；

零部件的缺失容易留下故障隱患：玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對(duì)安裝，如漏裝或缺失:將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重的故障;發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油。

柴油發(fā)電機(jī)組使用運(yùn)行250小時(shí)后必須要進(jìn)行有規(guī)律的機(jī)油更換一次，有時(shí)我們柴油發(fā)電機(jī)組用戶更換機(jī)油的品牌不一致，這樣的話柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行清洗嗎？

1、確保柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)濾配的，而且還是正當(dāng)好用的；

2、把舊的機(jī)油盡量放干凈，具體做法如下：

把機(jī)油放干凈，放機(jī)油時(shí)讓師傅把高壓氣吹進(jìn)機(jī)油加注口，盡量將殘余的舊油從油底殼里面吹干凈；

加入少量新機(jī)油，比如加入1/3的新機(jī)油，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30秒左右放出；

加滿新機(jī)油；

3、柴油發(fā)電機(jī)廠家提醒用戶這點(diǎn)挺重要的，就是換油間隔要短一些，比如原來是250小時(shí)一換油，換的新機(jī)油盡量200小時(shí)就更換，從第二次開始恢復(fù)正常的250小時(shí)更換；