使用哪家公司運(yùn)輸都一樣

現(xiàn)在很多專線公司產(chǎn)品過于單一，而提供的運(yùn)輸服務(wù)也基本相同，導(dǎo)致各個(gè)專線都沒形成差異化的優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于客戶來說，使用哪家公司運(yùn)輸都一樣，相互可以取代，這種情況下，專線企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力普遍都很弱。很多快遞公司和網(wǎng)絡(luò)型平臺(tái)企業(yè)，他們要么拓寬了業(yè)務(wù)，要么將業(yè)務(wù)下沉，不約而同來搶奪原本屬于專線的市場(chǎng)。很多快遞公司開始拓寬業(yè)務(wù)范圍。

專線貨運(yùn)攤子大、投入大、成本高、風(fēng)險(xiǎn)高、利潤(rùn)高，實(shí)力雄厚。可以說在貨運(yùn)市場(chǎng)上既是優(yōu)勢(shì)也同時(shí)是劣勢(shì)。

專線貨運(yùn)尷尬的境地要怎么破？首先必須先從貨源突破，專線貨運(yùn)合作客戶單一、貨源穩(wěn)定但是運(yùn)價(jià)變動(dòng)小，利潤(rùn)空間受貨主牽制大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，所以專線貨運(yùn)必須定期開拓客源、豐富貨源、不能偏安一隅，固守不變，其次必須豐富線路，線路優(yōu)勢(shì)直接關(guān)系著專線貨運(yùn)的發(fā)展，熱點(diǎn)線路競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)固化進(jìn)入其中并不容易。

專線貨運(yùn)之所以會(huì)陷入發(fā)車賠錢，不發(fā)車賠客的尷尬境地與市場(chǎng)上一些低價(jià)車盲目接貨、發(fā)車不無關(guān)系，貨主對(duì)于低價(jià)車的信賴導(dǎo)致市場(chǎng)定價(jià)紊亂，但是低價(jià)車風(fēng)險(xiǎn)高，一分價(jià)錢一分貨，低價(jià)背后服務(wù)質(zhì)量不能保證，貨主錯(cuò)信低價(jià)車導(dǎo)致貨物失去聯(lián)系的事情時(shí)有發(fā)生。

去除低價(jià)車必須從穩(wěn)住價(jià)格，提升服務(wù)質(zhì)量，重視客戶的口碑做起，只有安全、快捷的服務(wù)才能贏得貨主長(zhǎng)久的信賴。