公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉儲(chǔ)代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;(非洲清關(guān),尼日利亞清關(guān),科特迪瓦清關(guān),阿比讓清關(guān),拉各斯清關(guān),進(jìn)出口退稅,進(jìn)口退稅,外貿(mào)出口退稅,貿(mào)易公司退稅)許可經(jīng)營項(xiàng)目:道路貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州到東非拼柜運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

他的解決辦法是和客戶確認(rèn)FOB條款下雙方費(fèi)用的起始。他一般會(huì)堅(jiān)持貨交到倉庫后責(zé)任完結(jié),至于倉庫到碼頭的拖車費(fèi)用、碼頭費(fèi)之類全部包含在二程的海運(yùn)費(fèi)里面由收貨人支付。他會(huì)在洽談定單時(shí)就爭取以CIF條件成交,這樣運(yùn)輸安排的主動(dòng)權(quán)就全部在自己手上;其次,如果確實(shí)是以FOB條件成 交,他會(huì)提前與買家的運(yùn)輸公司聯(lián)系,書面確認(rèn)好所有的費(fèi)用。這樣做的原因一是防止貨物已出運(yùn)后運(yùn)輸公司再加收費(fèi)用;二是如果中間有太離譜的地方,他就 再和買家商談,要求更改運(yùn)輸公司或者是要求買家承擔(dān)某些收費(fèi)項(xiàng)目。廣州到東非拼柜運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

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航線主管與船東/貨代談妥運(yùn)價(jià),且貨主接受業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)后,簽署出口貨物代理委托書S/O(訂艙單),業(yè)務(wù)員便可訂艙,至文件部門打印一份無格式的托運(yùn)單,并在上面標(biāo)注明船期、運(yùn)費(fèi)、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話,傳真等。托運(yùn)單傳畢后,便可向船東催傳訂艙確認(rèn)。同時(shí),業(yè)務(wù)員填寫完整的公司業(yè)務(wù)封皮,并標(biāo)注清楚各項(xiàng)費(fèi)用的成本數(shù)額拖車公司,報(bào)關(guān)行及其電話傳真。廣州到東非拼柜運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。

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為了使收貨人可以在某些無法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物,實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念,即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人(或其代理人),同時(shí)收貨人(非記名提單的情況下);承運(yùn)人授權(quán)(通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人,在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。 廣州到東非拼柜運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。因此,“電放”的法律原理是:在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下,當(dāng)收回提單時(shí)即可交付貨物(或簽發(fā)提貨單)。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物(卸貨港)以外的地點(diǎn)(通常是在裝貨港),視其為特殊情況,所以收回全套正本提單。然而,目前有關(guān)的國際公約、各國的法律(如中國的海商法)和法規(guī)中均無“電放”的定義。
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審核全套單據(jù)的復(fù)印件,以確認(rèn)單據(jù)是否符合或合同的要求,特別是貨物的質(zhì)量和數(shù)量的證書應(yīng)該要求由獨(dú)立檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)岀具。在確定數(shù)量和質(zhì)量無誤后方可保函提貨手續(xù)。憑銀行放貨情況下,承運(yùn)人需要收到比較有資信銀行的保函,同時(shí)比較安全的情況是要求客戶在換取提貨單的同時(shí)繳納相當(dāng)于貨款的押金。廣州到東非拼柜運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。