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智能通道閘的種類和應(yīng)用
智能通道閘包含傳統(tǒng)的翼閘、擺閘、三輥閘。而隨著技術(shù)的發(fā)展,逐步出現(xiàn)了無障礙通道閘以及臂式閘機。不同外觀的通道閘設(shè)備,將給不同的使用場合(如寫字樓、機場、政府部門、工廠、BRT、地鐵、高速鐵路等)帶來不同的體驗。
相對于翼閘的閘機寬實感,擺閘顯得簡潔而又不失大方。普通擺閘既可做雙擺使用,又可獨立做單速通門使用,擁有三種工作模式–單擺模式、雙擺主機模式、雙擺從機模式,適用于辦公樓或政府部門等。而下擺閘則常用于寫字樓、政府部門或機場等行業(yè)。
道思門控智能通道閘采用旋轉(zhuǎn)閘桿的方式,常用于人行通道及自動售檢票管理,如工廠企業(yè)、智能大廈、住宅小區(qū)、景區(qū)場館、大專院校、幼兒園、車站、休閑娛樂場所等。
停車場道閘如何進出共道的呢
有朋友說到關(guān)于進出共道的道閘功用怎么完成,在日子咱們看到一進一出道閘比較多,這個是規(guī)范道閘;有時候會在小區(qū)的側(cè)門或許并不大的停車場會看到進出共道道閘,那么它的原理是什么呢?是怎么完成的呢?
首要用于通道較短,對進、出車輛的通行功率要求不高、單車道雙向通行的通道。一般車道4.5米-6.5米,這種車道一般都需求規(guī)劃帶有人行通道,人行通道一般在0.7米-1.5米即可,紅綠燈操控體系是現(xiàn)代化停車場辦理體系重要輔佐體系之一。
首要用于和諧單車道雙向車流的順暢通行,適用于停車場單通道出進口紅綠燈操控,體系由紅綠燈操控器、車輛感應(yīng)器(感應(yīng)線圈)、紅綠燈以及電源操控箱、ID卡、遠距離讀卡器組成,出-進口部分首要由非觸摸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡(藍牙卡)、車輛感應(yīng)器、出-進口主動路閘、車輛檢測線圈、紅綠燈等組成。閘機采用垂直落桿方式,當三輥閘閘機通道閘桿落桿后可形成無障礙人行通道,便于緊急情況下的人員疏散為通行安全提供了保障。
單輛車通行操控方法(單車通行,刷1卡進出),當進口沒有車輛進入或外出時,進口和出口均為綠燈亮,表明車輛能夠刷1卡進入或外出;小區(qū)內(nèi)部車輛進入有必要刷1卡有用時,方可敞開道閘,車往后道閘主動落下。
通常情況下,通道閘每天工作大約在18個小時左右,有些甚至還是全天候處于運行狀態(tài),對于大型小區(qū)來說對通道閘的穩(wěn)定運行能力要求更高。因此,在選購?fù)ǖ篱l時需要了解通道閘產(chǎn)品門單元部件的電機技術(shù)、無故障運行時間、行人單位時間內(nèi)的通過率以及系統(tǒng)的可維護性等方面的因素。不同外觀的通道閘設(shè)備,將給不同的使用場合(如寫字樓、機場、政府部門、工廠、BRT、地鐵、高速鐵路等)帶來不同的體驗。
在保障可靠性方面,首先是重要的門單元系統(tǒng)。市場中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機,通道閘產(chǎn)品的門單元驅(qū)動電機采用的是直流無刷伺服驅(qū)動技術(shù),該技術(shù)是目前蕞先進的一種電機技術(shù)。采用無刷伺服電機的優(yōu)點是運行速度快、無機械損耗、定位準確以及運行平穩(wěn);此類型歸于閘機類型,國外干流閘機2:三輥閘依照通行形式可分為:全主動三輥閘、半主動三輥閘、機械電動三輥閘。門單元動作時間小于0.8秒,保證了通道閘每分種30人的高通行率。該產(chǎn)品一般無故障運行時間不低于300萬次。
在系統(tǒng)的可維護方面,中低端產(chǎn)品一般通過對通道閘內(nèi)部的控制板上跳線進行手動模式切換,或通過物理控制切換面板的方式實現(xiàn)對通道閘運行方式的切換。相比之下,通道閘產(chǎn)品一般配備了WEB方式的遠程通道監(jiān)控管理系統(tǒng),可以隨時隨地通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)遠程實現(xiàn)對通道閘運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和運行管理。設(shè)備的機械部分包含一個緊急控制裝置,在斷電時,水平位置的閘桿會自動落桿,保證通道通暢。