微穿孔板消聲器是利用微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)制成的消聲器。在厚度小于1mm的板材（金屬板或其他板材）上，開適量孔徑為1mm左右的微孔，穿孔率一般為1%~3%，在穿孔板后留有一定的空腔，即成為微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。

　　微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)是一種高聲阻、低聲質(zhì)量的吸聲元件。

　　微穿孔板消聲器的結(jié)構(gòu)形式類似于阻性消聲器，按氣流通道的形狀，可分為直管式、片式、折板式、聲流式等。

　　微穿孔板消聲器的設(shè)計(jì)方法與阻性消聲器基本相同，不同之處在于用穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)代替了阻性吸聲材料。其消聲量也可參照彼洛夫公式進(jìn)行計(jì)算。在低頻范圍使用時(shí)，當(dāng)聲波的波長(zhǎng)大于空腔尺寸時(shí)，可用共振式消聲器的消聲量公式計(jì)算。

　　　　為了防止聲波在空腔內(nèi)沿管長(zhǎng)方向的傳播，可以在適當(dāng)部位加若干橫向擋板。

根據(jù)對(duì)工業(yè)用各類風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)際測(cè)試所取得的頻譜特性資料來確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設(shè)計(jì)吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。另，風(fēng)機(jī)的噪聲源在大噪聲級(jí)時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對(duì)不同頻譜帶，對(duì)其消聲量要求也不相同。總的來說，消聲器的是需要按照客戶排放對(duì)象的需求來設(shè)計(jì)的，所以用戶的選擇的同時(shí)也要考慮自身的需求及產(chǎn)品排名對(duì)象、參數(shù)等相符才能選購(gòu)，與此同時(shí)，客戶還需要提供以下二項(xiàng)資料：資料一：其蒸氣排放量壓力、溫度、多少的數(shù)據(jù)。

阻抗復(fù)合式消聲器，是生產(chǎn)的一款新型消聲器，即把阻性結(jié)構(gòu)和抗性結(jié)構(gòu)按照一定的方式組合起來，就構(gòu)成了阻抗復(fù)合式消聲器。

阻性消聲器這種消聲器是利用消聲材料或吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲作用，使沿管道傳播的噪聲隨距離而衰減，從而達(dá)到消聲目的。常用吸聲材料有玻璃纖維絲、低碳鋼絲網(wǎng)、毛氈等。這類消聲器對(duì)高頻噪聲具有良好的消聲效果，而低頻消聲性能較差。加之由于吸聲材料易被發(fā)動(dòng)機(jī)排出的高溫廢氣所熔化，因此使用壽命短，且易被積炭、油泥等阻塞而降低或失去消聲作用，故摩托車上很少采用單一的阻性消聲器?？剐韵暺鬟@種消聲器是借助于管道截面的突然擴(kuò)張(或收縮)或旁接共振腔，使沿管道傳播的某些頻率的聲波在突變處向聲源方向反射回去，從而達(dá)到消聲目的。它比較適用于消除低中頻噪聲，而對(duì)高頻噪聲的消聲作用較差。消聲器要經(jīng)受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規(guī)定的行駛里程內(nèi)，不損壞、不失去消聲效果。

阻抗復(fù)合式消聲器是將阻性消聲器和抗性消聲器的消聲原理通過適當(dāng)結(jié)構(gòu)組合而成，兼有兩者的消聲特性。