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發(fā)布時間:2021-08-12 07:23  






土石方 2016年關(guān)于道路安全運輸培訓(xùn)

培訓(xùn)重點:

1、一季度培訓(xùn)重點:國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(如春運期間安全生產(chǎn)、安全行車知識,滅火器使用知識、防恐反恐知識,危險品辨識等)。

2、二季度培訓(xùn)重點:國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(如安全生產(chǎn)月活動相關(guān)知識,滅火器使用,防火防盜知識,應(yīng)急救援知識等)。

3、三季度培訓(xùn)重點:國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(如夏季防洪防汛知識,滅火器使用和管理知識、勞動保護知識等)。

4、四季度培訓(xùn)重點:國家安全生產(chǎn)的方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn);企業(yè)安全規(guī)章制度、操作規(guī)程;季節(jié)性安全生產(chǎn)知識(如國慶黃金周安全行車知識,秋冬季“防雨、防霧、防雪、防滑、防機械事故”知識等)。



防護措施分層分段開挖采取分層分段開挖,地下連續(xù)結(jié)構(gòu)等效果比較明顯。值得注意的是基坑施工時間不宜過長。整體施工粗精得力,工程才能夠順利完工。綜合單價法也稱為全費用綜合單價法,即指在工程量計價中綜合計算該單位(每一)工程量所需全部或大部分費用,其內(nèi)容包括人工費、材料費、機械費、間接費(管理費、規(guī)費、財務(wù)費)、利潤及稅金等,同時還要考慮風(fēng)險費用。確定降水井?dāng)?shù)量降水量的多少勢必會對深坑基坑產(chǎn)生分裂等影響,要及時根據(jù)各個地層的情況,實施有效的降水方法,以及建立可行的降水井,保證深基坑的穩(wěn)定性。其他當(dāng)發(fā)現(xiàn)基坑變形的時候,或者出現(xiàn)一些危險情形比如說當(dāng)時的環(huán)境局限性時,就要果斷處理,以底板分塊施工或者是增加斜支撐等方式來解決這樣的矛盾。即使周邊環(huán)境不出現(xiàn)過多問題,在深基坑開挖時也要注意及時將主動的土壓力降低,可以采取墻后卸土的方式。一旦周邊環(huán)境有局限性時,就要用草袋等壓在坑內(nèi)底角的被動區(qū)。


對涉及公路、鐵路、交通、水利、信息產(chǎn)業(yè)、民航等方面的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì),暫不實行網(wǎng)上申報和審批。1、公路工程(、一級)

2、鐵路工程(、一級、二級)

3、港口與航道工程(、一級)

4、水利水電工程(、一級)

5、通信工程(一級)

6、公路路面工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

7、公路路基工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

8、公路交通工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

9、鐵路電務(wù)工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級、二級)

10、鐵路鋪軌架梁工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級、二級)

11、鐵路電氣化工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級、二級)

12、機場場道工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級、二級)

13、民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級、二級)

14、機場目視助航工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級、二級)

15、港口與海岸工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

16、航道工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

17、通航建筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

18、港航設(shè)備安裝及水上交管工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

19、水工金屬結(jié)構(gòu)制作與安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

20、水利水電機電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)

21、河湖整治工程專業(yè)承包資質(zhì)(一級)



堵管

堵管是長螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直接影響CFG樁的施工效率,增加勞動強度,造成材料浪費,若故障排除不暢時,使已攪拌的CFG樁混合料失水或結(jié)硬,增加再次堵管幾率,給施工帶來很多困難。

若因混合料配合比不合理,和易性不好而發(fā)生堵管,需注意細骨料和粉煤灰兩種材料的摻入量,特別是注意粉煤灰摻入量宜控制在60-80千克/立方米。

若因混合料攪拌質(zhì)量有缺陷,需確?;旌狭夏茼樌ㄟ^剛性管、高強柔性管、彎管和變徑管到達鉆桿芯管內(nèi),同時控制好混合料坍落度,宜控制在16-20厘米。

若因設(shè)備缺陷而導(dǎo)致堵管,需保證管件連接順暢,確保彎管與高強柔性管等連接緊密,保證墊圈無破損。此外施工人員操作不當(dāng)也會導(dǎo)致堵管現(xiàn)象發(fā)生。



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