道岔的組成。

   1、轉(zhuǎn)轍部分，由兩根尖軌、兩根基本軌、連接零件（包括連接桿、滑床板、通長(zhǎng)墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等）及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成通過(guò)兩根尖軌的平行移動(dòng)，引導(dǎo)車(chē)輪進(jìn)入側(cè)向或仍沿直向運(yùn)行。

三開(kāi)道岔，又稱(chēng)復(fù)式異側(cè)對(duì)稱(chēng)道岔，是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開(kāi)道岔，但其長(zhǎng)度卻遠(yuǎn)比兩組單開(kāi)道岔的長(zhǎng)度之和為短。因此，常用于鐵路輪渡橋頭引線(xiàn)、驅(qū)峰編組場(chǎng)以及地形狹窄又有特殊需要的地段。

一、交流轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)道岔控制電路原理簡(jiǎn)述

交流轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)道岔其大致可分為以下幾類(lèi)：S700K單機(jī)道岔，帶密貼檢查器的S700K道岔，帶1個(gè)轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔，帶2個(gè)轉(zhuǎn)換鎖閉器的ZYJ7道岔。上述道岔控制電路室內(nèi)部分動(dòng)作原理相同，室外部分因設(shè)備設(shè)置不同稍有區(qū)別：帶密貼檢查器的道岔，

密貼檢查器接點(diǎn)參與道岔表示；帶轉(zhuǎn)換鎖閉器的道岔，轉(zhuǎn)換鎖閉器接點(diǎn)參與道岔啟動(dòng)和表示

曲基本軌的曲折點(diǎn)、尖軌的刨切點(diǎn)、尖軌跟端，滑床臺(tái)及輥輪、耳鐵、頂鐵、限位鐵、間隔鐵等。下面對(duì)各個(gè)關(guān)鍵部位特點(diǎn)分別進(jìn)行介紹：

當(dāng)尖軌降低值偏小時(shí)，有可能造成道岔轉(zhuǎn)換到位后，尖軌不落槽、道岔密貼不良故障。

⑵尖軌軌距加寬

為了緩沖機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)道岔時(shí)對(duì)鋼軌的擠壓、沖撞，在道岔的尖軌、尖軌跟部、導(dǎo)曲線(xiàn)部分，軌距需要適當(dāng)加寬。其中尖軌的軌距加寬對(duì)電務(wù)有著直接影響。

鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、尖軌連接鐵、鎖閉鐵、鎖閉框五部分組成。鎖閉桿與轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿連接來(lái)實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換, 同時(shí)又通過(guò)桿上的凸起部分與鎖鉤配合完成鎖閉功能；鎖鉤通過(guò)尖軌連接鐵與尖軌連接, 鎖鉤移動(dòng)即帶動(dòng)尖軌移動(dòng)；鎖閉鐵通過(guò)鎖閉框與基本軌固定連接, 鎖閉鐵相對(duì)于基本軌是固定的,鎖鉤與鎖閉鐵配合實(shí)現(xiàn)尖軌和基本軌的密貼。