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機(jī)械密封是一種用來解決旋轉(zhuǎn)軸與機(jī)體之間密封的裝置。5、正常開車前,需進(jìn)行靜壓試驗(yàn),檢查機(jī)械密封之端面、密封圈處和密封端蓋處之密封效果,如有問題,逐個(gè)檢查解決。它是由至少一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力(或磁力)的作用及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)而構(gòu)成防止流體泄露的裝置,常用于泵、壓縮機(jī)、反應(yīng)泵用機(jī)械密封攪拌釜等旋轉(zhuǎn)式流體機(jī)械,也用于齒輪箱、閥門、旋轉(zhuǎn)接頭、船舶尾軸等密封。
骨架油封是油封的典型代表,一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將釜用機(jī)械密封傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋,起到加強(qiáng)的作用,并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用,防止外界的灰塵,雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封,外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,變速箱,差速器,減震器,發(fā)動(dòng)機(jī),車橋等部位。
釜用機(jī)械密封密封要求較高
釜用機(jī)械密封的密封要求較高,軸需承受較大的徑向力時(shí),應(yīng)選用帶內(nèi)置軸承的機(jī)械密封,但一般不作為軸的支承點(diǎn)。若需要以此作為支承點(diǎn)時(shí),應(yīng)選用型號(hào)后帶T的改進(jìn)型機(jī)封。
將釜用機(jī)械密封的內(nèi)置軸承改為兩只圓錐滾子軸承,可代替機(jī)架的支承軸承室(可作為攪拌軸在機(jī)架中的一個(gè)受力支承點(diǎn))。釜用機(jī)械密封可制成整體軸結(jié)構(gòu),以利安裝維修并提高支掌剛度。其它工況條件同對(duì)應(yīng)的205、206、207型機(jī)封。
釜用機(jī)械密封技術(shù)的發(fā)展機(jī)械密封是一種用來解決旋轉(zhuǎn)軸與機(jī)體之間密封的裝置。攪拌軸側(cè)入式反應(yīng)釜:從潤(rùn)滑角度來說,這類反應(yīng)釜用機(jī)械密封一般不會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑不良問題,但釜內(nèi)介質(zhì)的頁(yè)面必須保持一定的高度。釜用機(jī)械密封是由至少一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力 (或磁力 )的作用及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)而構(gòu)成防止流體泄漏的裝置 ,常用于泵、壓縮機(jī)等旋轉(zhuǎn)式流體機(jī)械。
由至少一對(duì)垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)彈力(或磁力)的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對(duì)滑動(dòng)而構(gòu)成的防止流體泄漏的裝置。緊固壓蓋螺栓時(shí),用塞尺檢查軸與壓蓋之間的間隙,這在密封腔對(duì)壓蓋不導(dǎo)向時(shí),顯得特別重要,因?yàn)閴荷w必須對(duì)中。由于傳動(dòng)軸貫穿在設(shè)備內(nèi)外,這樣,軸與設(shè)備之間存在一個(gè)圓周間隙,設(shè)備中的介質(zhì)通過該間隙向外泄漏,如果設(shè)備內(nèi)壓力低于大氣壓,則空氣向設(shè)備內(nèi)泄漏,因此必須有一個(gè)阻止泄漏的軸封裝置。