2016年純電動(dòng)卡車成為中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)快的細(xì)分市場(chǎng)

雖說(shuō)當(dāng)前在中國(guó)的商用車市場(chǎng)柴油車依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，但明眼人都知道未來(lái)隨著國(guó)家環(huán)保政策的不斷出臺(tái)，人們對(duì)于空氣質(zhì)量要求的不斷提高，快速增長(zhǎng)著的城市化發(fā)展進(jìn)程......這一切的一切都釋放出一個(gè)信號(hào)：未來(lái)的商用車市場(chǎng)，一定是新能源車的天下，此為大勢(shì)。據(jù)卡車網(wǎng)了解，2016年，純電動(dòng)卡車已經(jīng)成為卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)為迅猛的細(xì)分市場(chǎng)，全年銷量達(dá)到3.25萬(wàn)輛，較2015年的8404輛同比增長(zhǎng)282%，進(jìn)入2017年更是得到進(jìn)一步迅猛提升，新能源輕卡已然成為中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)快的細(xì)分市場(chǎng)。

新能源物流發(fā)展前期,電量從50

在新能源物流發(fā)展前期，無(wú)論是輕卡還是微面都存在產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，車企們推出各種電量版本的車型，雖然用戶可選項(xiàng)增加，但是依舊會(huì)有“選擇恐懼癥?！币?yàn)椴粌H車型多，而且各車型性能和續(xù)航差別大，載重700-2500kg不等、峰值功率從60-120kW不等，電量從50-110kWh不等。有些車型的電量只有66.84度，續(xù)航是220km，有些有108.6度電，續(xù)航是430km。

新能源J6F,動(dòng)力部分,該車搭載錫柴CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)

新能源J6F,動(dòng)力部分，該車搭載錫柴全新開(kāi)發(fā)的CA4DB1發(fā)動(dòng)機(jī)，采用EGR DOC DPF后處理技術(shù)路線，不燒尿素即可輕松達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，并且具備升級(jí)國(guó)六的潛力。本屆廣州車展，錫柴發(fā)布了重型國(guó)六柴油機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)，相信4DB1的國(guó)六版本也不會(huì)遙遠(yuǎn)了。在性能參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋110-130馬力，升功率高達(dá)43.2kW/L，低速扭矩可達(dá)200牛米，扭矩可以達(dá)到340牛米，加上高噴射壓力 四氣門(mén)的設(shè)計(jì)，噴射壓力可以達(dá)到1800bar，效率更高，燃料燃燒更充分。擁有優(yōu)異的賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)支撐，1.5-2噸的載貨量理論上是綽綽有余了。