有些挖掘機配重鑄件因其他要求，還要經鑄件后處理，如熱處理、粗加工等。 配重鐵是比較經濟的毛坯成形方法，對于形狀復雜的部件能顯示出它的經濟性。如汽車發(fā)動機的缸體和缸蓋，船舶螺旋槳以及其他的藝術品等。合箱前應將腔、芯表面浮砂清理干凈，合箱應平整。如果立管打開或通過氣孔，應避免松散的砂子落入空腔中，關閉箱子后應盡快澆注空腔。建立正確合理的澆注系統(tǒng)，避免金屬液對模壁和砂芯的沖刷力過大。澆口杯表面應光滑，無浮砂。鑄件的精度和生產過程的經濟表現，主要取決于這道工序。在很多現代化的配重鐵車間里，造型造芯都實現了機械化或自動化。常用的砂型造型造芯設備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱射壓造型機、射芯機、冷和熱芯盒機等。

砂型配重鐵中用來造型造芯的原材料，如配重鐵砂、型砂粘結劑和其他輔料，以及由它們配制成的型砂、芯砂、涂料等統(tǒng)稱為造型材料造型材料準備的任務是按照鑄件的要求、金屬的性質，選擇原砂、粘結劑和輔料，然后按比例把它們混合成具有性能的型砂和芯砂。一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、連續(xù)配重鐵、叉車配件鐵、低壓配重鐵等。鑄鐵配重外型飽滿圓滑，用錘或者其他器械敲打會因金屬碰撞發(fā)出清脆的金屬聲音，而水泥的因為水泥比鐵軟，敲打無彈性，聲音沉悶，而且容易將外層的鐵皮敲打出一個凹陷。

每半年可以檢查液壓及動力轉向系統(tǒng)，清洗呼吸器及漉網，萬向節(jié)是否松動或磨損，起升鏈條檢調整等?！≡跈C器制造業(yè)中用配重定制鐵方法生產的毛坯部件，在數量和噸位上迄今仍是多的。金屬熔煉成叉車配重塊不只是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M鑄型的金屬，在溫度、化學成分方面都符合預期要求。為此，在熔煉過程中要進行以控制質量為目的的檢查測試，液態(tài)金屬在達到各項規(guī)定指標后方能允許澆注。提高砂型的透氣性，選擇合適的砂型緊實度，提高砂型和砂芯的透氣性，合理布置氣孔，使砂型（砂芯）內的氣體能順利排出。

停車制動器的測試調整，檢查周期為滿兩周維護，頭次為100HR。滿月后或者頭次251HR左右，可以對發(fā)動機氣門間隙，對于新的或拆裝過的發(fā)動機要進行調整。挖掘機配重鑄件在自澆注冷卻的鑄型中取出后，有澆口、冒口及金屬毛刺披縫，砂型配重鐵的鑄件還粘附著砂子，因此要經過清理工序。進行這種工作的設備有拋丸機、澆口冒口切割機等。砂型鑄件落砂清理是勞動條件較差的一道工序，所以在選擇造型方法時 ，應盡量考慮到為落砂清理創(chuàng)便條件。