護(hù)砼一號(hào)施工工藝

【中德新亞】混凝土路面薄層修補(bǔ)料

護(hù)砼一號(hào)施工工藝

水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)水潤(rùn)；用水沖刷干凈后應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時(shí)間，將作業(yè)面充分濕潤(rùn)，直至不再滲水為止（觀察沒有氣泡冒出）施工時(shí)必須保持作業(yè)面濕潤(rùn)狀態(tài)，但不能有積水。

水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)材料調(diào)配；先把水倒入容器內(nèi)再放入修補(bǔ)料，將材料與水混合攪拌，加水量在16%-17%嚴(yán)禁多加水。攪拌時(shí)須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無干粉氣泡即可，混合均勻后倒在處理好的作業(yè)面上用刮板或抹子攤平。

水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)實(shí)用性能，粘接性能

水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)實(shí)用性能

施工時(shí)無需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后兩小時(shí)可開放交通；

無需對(duì)病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，

而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，

從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，

水泥路面修補(bǔ)料批發(fā)施工工序流程

施工準(zhǔn)備→確定修復(fù)區(qū)域→道面銑刨→清理碎屑及浮塵→表面潤(rùn)濕→涂刷界面劑→配制護(hù)砼一號(hào)→拌和護(hù)砼一號(hào)→攤鋪?zhàn)o(hù)砼一號(hào)→表面壓紋→養(yǎng)生→驗(yàn)收、交工（開放交通）

按一定比例配制護(hù)砼一號(hào)

混凝土表面薄層修復(fù)用護(hù)砼一號(hào)為單組分淺灰色粉料，使用時(shí)加水拌和即可使用。配合比例為護(hù)砼一號(hào)∶水=100∶（16~17）。用料量:2kg/mm·m2。

混凝土路面修補(bǔ)料具有的抗壓和粘接強(qiáng)度，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象,經(jīng)常用于修補(bǔ)混凝土路面出現(xiàn)的各種病害，那么，該修補(bǔ)料可以修補(bǔ)的路面問題有哪些呢?

1.高溫高濕地區(qū):這些路面溫度和濕度較高,修補(bǔ)難度大，但水泥路面表層罩面加強(qiáng)型是-種可用于高溫高濕路面修補(bǔ)的特殊型水泥路面修補(bǔ)

 2.二次病害發(fā)生路段:二次病害多半是由于修補(bǔ)料的使用不當(dāng)所致，用水泥路面修補(bǔ)料進(jìn)行修補(bǔ)，可以這一-問題。

 混凝土路面修補(bǔ)料因具有優(yōu)異的實(shí)用性、粘接性、耐久性及抗壓性能,經(jīng)常用于修補(bǔ)上述幾個(gè)路面問題，節(jié)省了大量鋪設(shè)新水泥路面所用的資金。