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山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí)：快速排除正面吊吊具常見故障方法

故障排查方法——吊具沒有動(dòng)作

首先，查看緊急停機(jī)按鈕。有時(shí)操作人員無意中觸碰了正面吊緊急停機(jī)按鈕，吊具會(huì)出現(xiàn)沒有動(dòng)作現(xiàn)象。

其次，檢查動(dòng)作電磁閥是否得電。對(duì)于配備艾碼牌（ELME）吊具的正面吊，可以通過觀察動(dòng)作電磁閥上的指示燈是否點(diǎn)亮來判斷該電磁閥是否得電。如果所有動(dòng)作電磁閥都沒有得電，則可能是吊具控制線路的總保險(xiǎn)熔斷，應(yīng)查看總保險(xiǎn)是否熔斷。若用肉眼無法判斷保險(xiǎn)絲是否容斷，需要通過萬用電表檢測(cè)。

后，用萬用電表逐段檢查。若只是某個(gè)動(dòng)作電磁閥沒有得電，則可能是控制該動(dòng)作的液壓手柄按鈕或者該控制線路出現(xiàn)故障，用萬用電表逐段檢查線路的通斷，就很容易查找到故障部位。

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快速排除正面吊吊具常見故障方法

吊具旋轉(zhuǎn)無動(dòng)作或過慢

吊具旋轉(zhuǎn)無動(dòng)作常見的原因是吊具旋轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸上的鍵被切斷，造成旋轉(zhuǎn)馬達(dá)“丟轉(zhuǎn)”，導(dǎo)致吊具無動(dòng)作。若只有1個(gè)吊具旋轉(zhuǎn)馬達(dá)工作，則會(huì)造成吊具旋轉(zhuǎn)緩慢。

伸縮鏈條拉斷

該正面吊吊具可起吊20英尺和40英尺集裝箱。從起吊20英尺集裝箱轉(zhuǎn)換到起吊40英尺集裝箱時(shí)，需將橫向伸縮臂伸出，其伸出動(dòng)作由伸縮鏈條驅(qū)動(dòng)。若伸縮鏈條張緊度調(diào)整不當(dāng)，可造成伸縮鏈條被拉斷。

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【山西啟洋機(jī)電】為您介紹關(guān)于正面吊的知識(shí)：這下終于搞明白了集裝箱正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別

本文從設(shè)備類別、起升裝置、屬具和特征參數(shù)等方面，對(duì)正面吊與堆高機(jī)的主要區(qū)別進(jìn)行闡述。

屬具

正面吊吊運(yùn)集裝箱的屬具主要由主框架和伸縮梁組成。吊運(yùn)時(shí)屬具位于集裝箱上部，伸縮梁在伸縮缸的驅(qū)動(dòng)下沿主框架空心梁內(nèi)腔伸縮。該屬具的4 個(gè)角上對(duì)應(yīng)集裝箱的4 個(gè)角孔位置處，設(shè)置有4 個(gè)旋鎖裝置。

當(dāng)屬具通過導(dǎo)向角板與集裝箱對(duì)齊時(shí)，旋鎖裝置即插入集裝箱角孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)90°后就可以鎖緊集裝箱進(jìn)行吊運(yùn)。屬具通過旋轉(zhuǎn)鉸接裝置懸掛在起重臂前端，利用轉(zhuǎn)位缸推動(dòng)屬具沿旋轉(zhuǎn)鉸接裝置芯軸左、右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，從而提高了正面吊作業(yè)時(shí)的工作效率。

堆高機(jī)裝運(yùn)集裝箱的屬具由承載橫梁和伸縮梁構(gòu)成。裝運(yùn)時(shí)屬具位于集裝箱側(cè)面，伸縮梁可在伸縮缸的驅(qū)動(dòng)下橫向伸縮。該屬具通常只有2 個(gè)旋鎖裝置，分別位于伸縮梁的兩端。屬具的承載橫梁不具備旋轉(zhuǎn)調(diào)整功能，無法進(jìn)行水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)定位，只能依靠堆高機(jī)整機(jī)進(jìn)退和轉(zhuǎn)向調(diào)整集裝箱位置、完成集裝箱對(duì)接及堆高作業(yè)。

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我們看到科尼正面吊在現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)的熟練操作下，穩(wěn)定流暢地完成了一整套工作。科尼正面吊不僅要在堆場(chǎng)與鐵軌間完成集裝箱搬運(yùn)，同時(shí)還會(huì)直接接觸鐵路線，在火車上進(jìn)行集裝箱裝卸操作。

火車貨車箱一般采用“鷹頭鎖”來固定集裝箱，因此，在集裝箱裝卸的同時(shí)還要保證“鷹頭鎖”正確脫鎖，以免集裝箱鉤連貨車板，造成車板脫落事故。