對(duì)于這方面的問題應(yīng)該采取有針對(duì)性的對(duì)策來加以解決，例如應(yīng)該選擇質(zhì)量好的管材，并且為了督促工作人員提高施工水平和施工效率，應(yīng)該定期組織培訓(xùn)，并且制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制。然后積極引進(jìn)并且采用新技術(shù)和新工具，來提高工作效率，縮短工期，讓施工質(zhì)量得到保證。風(fēng)管成品不允許有變形，變形，開裂，孔洞，法蘭掉落，開焊，漏鉚，螺栓孔泄漏等缺陷。

對(duì)于預(yù)制而成的風(fēng)管，要做好存放工作，首先應(yīng)將管口用塑料布等密封薄膜進(jìn)行密封，堆放過程中，要分類編號(hào)堆放，盡量選擇室內(nèi)存放，當(dāng)條件所限，需要在露天堆放時(shí)，要做好地面處理，并做好防雨、防風(fēng)沙等措施。 

產(chǎn)品的質(zhì)量是我們?cè)谧鋈魏问虑榈臅r(shí)候都非常關(guān)心的情況，只有產(chǎn)品真正的是有質(zhì)量上的保障，終對(duì)整個(gè)事情的順利進(jìn)展和完成才是真正的有保障了。你知道在我們進(jìn)行通風(fēng)管道加工的時(shí)候到底是要如何來提高產(chǎn)品的質(zhì)量呢，這個(gè)方面的事情對(duì)于很多人來說都是非常關(guān)鍵的，只有你對(duì)其中的方式和辦法都能夠了解，今后整個(gè)事情你就可以做的更好了。搭接方向應(yīng)是順流方向，寬度宜為30-40m并用自攻螺絲或拉鉚釘固定。

風(fēng)管板厚的選擇

板厚對(duì)風(fēng)管的質(zhì)量影響較大，為了保證風(fēng)管的重量，要選用zui小板厚的風(fēng)管，但是選用的過程還是和風(fēng)管的尺寸和壓力級(jí)別有關(guān)。在我國，大部分的金屬風(fēng)管采用的是熱鍍鋅鋼板和鋼帶，他的基體是冷軋低碳結(jié)構(gòu)鋼板，其抗拉強(qiáng)度>270 ，延伸率>24%，厚度允許差值為d=0.6-1.2mm范圍內(nèi)(±0.07-0.13mm)，因?yàn)槲覈墓I(yè)技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)與國外具有一定差距，國內(nèi)采用的風(fēng)管板厚要比國外標(biāo)準(zhǔn)大20%，但隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，許多國內(nèi)廠商已經(jīng)有能力生產(chǎn)厚度均勻的板材，因而在風(fēng)管選擇zui小板厚時(shí)，要選擇誤差范圍小的鋼板，以免造成鋼材的浪費(fèi)。超細(xì)玻璃棉的吸水率相對(duì)高些，如果表面隔氣層施工不到位，有可能吸收大量的水分，降低保溫性能和強(qiáng)度。

區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)車站兩端隧道的通風(fēng)及火災(zāi)時(shí)的排煙；車站排熱通風(fēng)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)站臺(tái)列車?？繒r(shí)產(chǎn)生熱量的排放；站廳站臺(tái)公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)乘客進(jìn)出站和乘車區(qū)域的空調(diào)和火災(zāi)時(shí)的排煙，乘客候車環(huán)境舒適與否主要依靠站廳站臺(tái)公共區(qū)空調(diào)系統(tǒng)的好壞；車站設(shè)備及管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)設(shè)備房間和工作人員管理房間的通風(fēng)和空調(diào)；它材質(zhì)輕，搬運(yùn)吊掛容易，現(xiàn)場(chǎng)修改方便、易施工，組裝便捷，需密封的連接點(diǎn)少，節(jié)省安裝空間，熱效高，操作安靜，工作壽命長，性能價(jià)格比很好，綜合造價(jià)低。排煙系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)設(shè)備區(qū)走廊和設(shè)備區(qū)房間的火災(zāi)時(shí)排煙。