慧眾變速箱維修——大眾b5自動變速箱維修

擋位多與少的區(qū)別。

一般而言，汽車變速箱擋位的多與少，直接決定了齒比的疏密，也就是說擋位越多，變速箱齒比越密，可發(fā)揮的余地就更大。舉一個形象的例子，從一樓爬樓梯到二樓，設置20個臺階可以，設置30個臺階也行，20個臺階的密度必然低于30個的，齒比亦是如此。

為什么齒比密的變速箱，換擋會提前呢？

自動擋變速箱在升擋時，為了匹配低擋位時對應的車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都會下降，如果相鄰的兩個擋位之間的傳動比差別較小，即齒比較密，那么帶來的好處是發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降幅度會減少。大眾b5自動變速箱維修

拆解開來就可以確定有些配件需要更換，有些不需要更換。

這就我們就要講一個行業(yè)里大的貓膩，大家快拿筆記下來：

就是修理廠告訴你，我不拆解，我不確定哪些配件需要更換，沒法給你報價。大眾b5自動變速箱維修

你見過需要用手術刀把肚子劃開才可以確定病灶的大夫嗎？

那么多檢查儀器是干什么用的。

因為專業(yè)的師傅是一定可以在不拆解之前確定故障到80%-90%。就可以報價了。大眾b5自動變速箱維修

慧眾變速箱維修——大眾b5自動變速箱維修

保修范圍

都說保一年兩年，實際上差別很大！

很多維修企業(yè)是承諾保修一年或兩年，但是，不好意思，只保你維修的這個故障一次，這次維修完過幾個月又出了同樣的毛病，對不起，不在保修范圍，你還得出錢修。大眾b5自動變速箱維修

CVT無級變速箱，CVT無級變速箱的成本介于自動變速箱和手動變速箱之間。換擋平穩(wěn)，但是沒有固定的擋位，而且結構也相對于自動變速箱簡單，特點就是比較省油，就是因為這樣，也是經(jīng)常出現(xiàn)在一些日系民用車上面。 大眾b5自動變速箱維修

DCT，就是我們俗稱的雙離合不變速箱，出現(xiàn)在德系車上比較多，尤其是大眾，比較喜歡使用雙離合變速箱，還有一些賽i車上也使用了這種變速箱，傳動效率比較高，曾經(jīng)還因為毛病頻出受到很多人的吐槽，不過隨著技術的進步，現(xiàn)在的毛病少多了，如果追求駕駛體驗，這種變速箱就比較適合了。 大眾b5自動變速箱維修

DCT雙離合器變速箱相比于AT和CVT變速箱，DCT變速箱的歷史就沒那么悠久了。雖然自1964年以來，保時捷就一直在試驗雙離合器變速箱，然而等到真正將雙離合裝車使用時，其實已經(jīng)到了1983年。而將其真正應用到量產(chǎn)車上，則是2003年面世的四代高爾夫R3i2。大眾b5自動變速箱維修

其實雙離合器變速箱完全可以看作是單離合器變速箱的升級版，或者叫變種。而單離合器變速箱則是基于手動變速箱研發(fā)而來的?？捎捎谄巾樞缘年P系，單離合器變速箱一直不太適合日常走街，不過在傳動效率方面，它卻有著可以媲美手動擋的優(yōu)勢。 大眾b5自動變速箱維修