當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車(chē)輛到達(dá)時(shí)，圖像獲取單元被觸發(fā)以獲取當(dāng)前視頻圖像。車(chē)牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位車(chē)牌的位置，然后分割車(chē)牌中的字符進(jìn)行識(shí)別，然后形成車(chē)牌號(hào)碼輸出。與傳統(tǒng)的取卡入場(chǎng)相比，車(chē)牌識(shí)別不需要停車(chē)和開(kāi)窗，提高了B終端的用戶(hù)體驗(yàn)，降低了IC卡丟失和在停車(chē)場(chǎng)丟失的成本，提高了C終端車(chē)主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的快速進(jìn)出。伸縮門(mén)的運(yùn)動(dòng)部件上安裝有上行程開(kāi)關(guān)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝有限位或相對(duì)安裝位置的限位器。車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的關(guān)鍵是識(shí)別率。由于采集到的車(chē)牌圖像具有多樣性，受煙、雨、雪等多種因素的影響，不同角度的陽(yáng)光照射，車(chē)牌識(shí)別面臨巨大挑戰(zhàn)。

然而，隨著技術(shù)的發(fā)展，這些問(wèn)題正在逐步得到解決。車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)可以采用寬動(dòng)態(tài)cmos、基于車(chē)牌局部曝光的補(bǔ)光技術(shù)和圖像算法控制等。它能自動(dòng)跟蹤光線變化，有效抑制前后光線，尤其是在夜間，能抑制汽車(chē)前燈的干擾，從而bu能清晰車(chē)牌，進(jìn)而達(dá)到高達(dá)99.7%的識(shí)別率，居業(yè)界。當(dāng)然，高識(shí)別率與車(chē)牌識(shí)別算法密切相關(guān)。例如，文同科技智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)采用自主開(kāi)發(fā)的個(gè)人電腦版本算法，專(zhuān)為停車(chē)場(chǎng)環(huán)境開(kāi)發(fā)。它適應(yīng)了停車(chē)場(chǎng)速度慢、角度大、識(shí)別距離短的特點(diǎn)，尤其是大角度，這在其他應(yīng)用場(chǎng)景中是不可用的。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:防攀爬電動(dòng)伸縮門(mén)，包括安裝在墻上的門(mén)體驅(qū)動(dòng)箱、與門(mén)體驅(qū)動(dòng)箱電連接的伸縮門(mén)架和控制伸縮門(mén)架開(kāi)關(guān)的遙控器，門(mén)體驅(qū)動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置。車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)是停車(chē)場(chǎng)智能管理系統(tǒng)的重要組成部分，由車(chē)牌識(shí)別、攝像、前端存儲(chǔ)、補(bǔ)光等部分組成。在實(shí)際應(yīng)用中，智能車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛類(lèi)型等。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)攝像頭拍攝的圖像進(jìn)出時(shí)，同時(shí)可以記錄車(chē)輛的進(jìn)出時(shí)間等信息，并與自動(dòng)門(mén)和柵欄機(jī)的控制設(shè)備相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)化管理。該設(shè)備在停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用不僅可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)和收費(fèi)，還可以自動(dòng)計(jì)算可用停車(chē)位的數(shù)量并給出提示，從而實(shí)現(xiàn)停車(chē)費(fèi)用的自動(dòng)管理，節(jié)省人力，提率。同時(shí)，它還能有效地維護(hù)停車(chē)場(chǎng)的秩序。內(nèi)部車(chē)輛可以不停車(chē)地進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，而外部車(chē)輛只需支付進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的費(fèi)用，而無(wú)需復(fù)雜的程序，如卡/票收集。

作為電動(dòng)伸縮門(mén)系統(tǒng)的人員，不僅要具備電子設(shè)備應(yīng)用的相關(guān)知識(shí)和電子電路分析能力，還要在實(shí)際工作中不斷探索和尋求新事物，善于總結(jié)和概括，逐步提高自己的邏輯分析能力和維護(hù)技能。擴(kuò)展:考勤功能，會(huì)議考勤，巡邏，監(jiān)控聯(lián)動(dòng)，消防聯(lián)動(dòng)，訪客管理，集合等。伸縮門(mén)常用的基本方法可以概括為:個(gè)問(wèn)題，第二個(gè)看，第三個(gè)聽(tīng)，第四個(gè)觸摸和第五個(gè)測(cè)試。

也就是說(shuō)，在與客戶(hù)溝通時(shí)，首先詢(xún)問(wèn)型號(hào)、產(chǎn)品名稱(chēng)、損壞原因和故障現(xiàn)象，然后詳細(xì)分析，以便有針對(duì)性，對(duì)癥下藥，避免繞路。調(diào)查的主要內(nèi)容包括:損壞時(shí)，是否浸入水中，是否被擊中，電壓是否過(guò)高，是否被改變，是否操作不當(dāng)，是否被雷擊，是否有煙霧，是否有異常噪音等。門(mén)接口需要:CANBUS總線和TCP/IP控制輸入/輸出:6個(gè)繼電器輸出/4個(gè)干觸點(diǎn)信號(hào)輸入開(kāi)門(mén)聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟:消防聯(lián)動(dòng)、主機(jī)控制、手動(dòng)開(kāi)關(guān)保護(hù)按鈕:緊急停止打開(kāi)檢修門(mén)按鈕獨(dú)特的動(dòng)態(tài)監(jiān)控功能:實(shí)時(shí)監(jiān)控門(mén)翼的運(yùn)行狀態(tài)和準(zhǔn)確位置批量設(shè)置和調(diào)試功能。只有在詢(xún)問(wèn)原因后，才能確定下一次大修方法和處理措施。對(duì)于雷擊、洪水、冒煙、燒危險(xiǎn)電線等故障模式，不要貿(mào)然通電測(cè)試機(jī)器，否則機(jī)器將再次損壞，故障將會(huì)擴(kuò)大。

無(wú)軌機(jī)器人電動(dòng)伸縮門(mén)主要由磁鐵引導(dǎo)。定期檢查限位磁鐵、導(dǎo)航磁鐵和防撞磁鐵有助于延長(zhǎng)門(mén)體的使用壽命。它主要檢測(cè)磁鐵是否松動(dòng)和失去磁性。

尤其是無(wú)軌門(mén)需要磁鐵，就像海里的魚(yú)離不開(kāi)開(kāi)水一樣。沒(méi)有限位磁鐵的電動(dòng)門(mén)就像沒(méi)有剎車(chē)的全動(dòng)力汽車(chē)。

帶軌道的伸縮門(mén)的車(chē)輪運(yùn)動(dòng)部位是否有異常粘連，如果重型卡車(chē)經(jīng)常經(jīng)過(guò)車(chē)門(mén)碾壓軌道，應(yīng)定期檢查路面的平整度，軌道是否相對(duì)平行，軌道本身是否相對(duì)平直。

軌道損壞后，門(mén)體容易脫軌，如果維修不及時(shí)，門(mén)體可能會(huì)損壞，無(wú)法正常使用。由于經(jīng)常使用車(chē)輪軸承和防風(fēng)夾，建議每三個(gè)月添加一次潤(rùn)滑油(黃油和機(jī)油)。