擠出機(jī)發(fā)展歷史：固特波公司的H．Bewlgy隨后對該擠出機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，并于1851年將它用于包覆在Dover和Calais公司之間的首根海底電纜的銅線上。1879年英國人M.Gray取得獨(dú)一個(gè)采用阿基米德螺線式螺桿擠出機(jī)專利。雙螺桿擠出機(jī)具有由摩擦產(chǎn)生的熱量較少、物料所受到的剪切比較均勻、螺桿的輸送能力較大、擠出量比較穩(wěn)定、物料在機(jī)筒內(nèi)停留長，混合均勻等特點(diǎn)。在此后的25年內(nèi)，擠出方法逐漸重要，并且逐漸由電動(dòng)操縱的擠出機(jī)迅速替代了以往的手動(dòng)擠出機(jī)。1935年德國機(jī)械制造商Paul Troestar生產(chǎn)出用于熱塑性塑料的擠出機(jī)。1939年他們把塑料擠出機(jī)發(fā)展到了一個(gè)現(xiàn)階段——現(xiàn)代單螺桿擠出機(jī)階段。

新型螺桿：常規(guī)全螺棱三段式螺桿存在的問題：①熔融段同時(shí)有固體床和熔池同居一個(gè)螺槽中，熔池不斷增寬，固體床逐漸變窄，從而減少了固體床于機(jī)筒壁的接觸面積，減少了機(jī)筒壁直接傳給固體床的熱量，降低了熔融效率，致使擠出量不高；②壓力波動(dòng)、溫度波動(dòng)和產(chǎn)量波動(dòng)大；③不能很好適應(yīng)一些特殊塑料的加工進(jìn)行混煉、著色等工藝。螺桿擠出系統(tǒng)采用日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)兩種方式進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)：⑴日常保養(yǎng)是經(jīng)常性的例行工作，不占設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)工時(shí)，通常在開車期間完成。對此類問題常用的處理方法：加大長徑比；提高螺桿轉(zhuǎn)速；加大均化段的螺槽深度。

維護(hù)保養(yǎng)：⑺當(dāng)擠出機(jī)需較長時(shí)間停止使用時(shí)，應(yīng)在螺桿、機(jī)筒、機(jī)頭等工作表面涂上防銹潤滑脂。小型螺桿應(yīng)懸掛于空中或置于專用木箱內(nèi)，并用木塊墊平、以免螺桿變形或碰傷。1939年他們把塑料擠出機(jī)發(fā)展到了一個(gè)現(xiàn)階段——現(xiàn)代單螺桿擠出機(jī)階段。⑻定期校正溫度控制儀表，檢查其調(diào)節(jié)的正確性和控制的靈敏性。⑼擠出機(jī)的減速箱保養(yǎng)與一般標(biāo)準(zhǔn)減速器相同。主要是檢查齒輪、軸承等磨損和失效情況。減速箱應(yīng)使用機(jī)器說明書規(guī)定的潤滑油，并按規(guī)定的油面高度加入油液，油液過少，潤滑不足，降低零件使用壽命；油液過多，發(fā)熱大，耗能多，油易變質(zhì)，同樣使?jié)櫥?，造成損害零件的后果。減速箱漏油部位應(yīng)及時(shí)更換密封墊，以確保潤滑油量。

異常振動(dòng)這種情況若發(fā)生在減速機(jī)處，是由于軸承與齒輪的磨損引起的，可更換軸承或齒輪解決；若發(fā)生在機(jī)筒處，則是由于物料中混入硬質(zhì)異物，需檢查物料清潔情況。

螺桿擠出機(jī)磨損的主要原因和解決方法：1.螺桿擠壓機(jī)磨損的主要原因螺桿擠出機(jī)螺桿和機(jī)筒的正常磨損主要發(fā)生在加料區(qū)和計(jì)量區(qū)，主要磨損原因是切片粒子與金屬表面問干摩擦?xí)r引起的，當(dāng)切片升溫軟化后磨損減小。塑化程度的判斷需憑經(jīng)驗(yàn)，一般可根據(jù)擠出物料的外觀來判斷，即表面有光澤、無雜質(zhì)、無發(fā)泡、焦料和變色，用手將擠出料擠細(xì)到一定程度不出現(xiàn)毛刺、裂口，有一定彈性，此時(shí)說明物料塑化良好。螺桿與機(jī)筒的不正常磨損會(huì)在螺桿環(huán)結(jié)和異物卡死時(shí)發(fā)生，環(huán)結(jié)指螺桿被凝結(jié)的物料抱死，若螺桿擠出機(jī)缺乏良好的保護(hù)裝置，強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力有可能扭斷螺桿，卡死會(huì)產(chǎn)生異乎尋常的巨大阻力，造成螺桿表面的嚴(yán)重?fù)p傷和機(jī)筒的嚴(yán)重劃傷，機(jī)筒的劃傷是很難修復(fù)的。機(jī)筒從設(shè)計(jì)原則上保證使用壽命比螺桿長，對于機(jī)筒的正常磨損，一般不再修復(fù)，常常用修復(fù)螺桿螺紋的方法，恢復(fù)機(jī)筒內(nèi)孑L與螺桿外徑配合的徑向間隙。