3、光滑油脂的管理。光滑油可以增加運(yùn)動(dòng)外表的磨損。光滑脂在寄存保管時(shí)，要留意不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質(zhì);引薦選用鋰基型光滑脂G2-L1，其抗磨功能好，適用重載狀況；加注時(shí)，要盡量將舊油全部擠出并擦潔凈，避免沙土粘附

4、濾芯的頤養(yǎng)。濾芯起到過(guò)濾油路或氣路中雜質(zhì)的作用，阻止雜質(zhì)侵入零碎外部而形成毛病;使用原裝的濾芯；各種濾芯要依照(操作頤養(yǎng)手冊(cè))的要求活期改換

挖掘機(jī)履帶張緊度的操作規(guī)范，教大家如何正確保養(yǎng)底盤，贏在起跑線！

 隨著挖掘機(jī)工時(shí)的不斷增加，挖掘機(jī)履帶鏈接銷和襯套在正常工作中有一定的磨損，使履帶張緊度下降，因此合理的履帶調(diào)整張緊度能夠?yàn)橥诰驒C(jī)行走提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，一定程度上也提高了履帶的使用壽命及作業(yè)效率，所以履帶的張緊度需要根據(jù)工況的不同進(jìn)行調(diào)整。

 履帶經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行走，由于鏈軌和主動(dòng)輪因磨損而造成了節(jié)距伸長(zhǎng)，使履帶不能保持一定的張緊度而下沉，不能正常行走。同時(shí)，由于鏈軌的壽命往往取決于履帶張緊的狀態(tài)和調(diào)節(jié)是否恰當(dāng)。因此必須經(jīng)常檢查上部履帶的下沉度。

 檢查方法是：先將履帶打掃干凈，把一木楔放在導(dǎo)向輪的前方，然后開動(dòng)履帶擠緊木楔，這樣，履帶接地的下部即被張緊，上部履帶松弛的部分就下沉，再用直尺直接測(cè)量其下沉度。下沉度正常應(yīng)在25～40mm之間。

輪式挖掘機(jī)常見(jiàn)故障分析

1、故障原因

　　根據(jù)撥叉的斷裂情況，分析故障原因是：在行駛過(guò)程中，機(jī)器還沒(méi)有完全停穩(wěn)即進(jìn)行了高、低擋切換。挖掘機(jī)的傳動(dòng)箱沒(méi)有安裝同步器，機(jī)器行進(jìn)中，其內(nèi)部的傳動(dòng)齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，若此時(shí)換擋，撥叉撥動(dòng)的滑動(dòng)齒套無(wú)法完成與齒輪嚙合，碰撞產(chǎn)生的反作用力直接導(dǎo)致?lián)懿鎿p壞。為此決定更換撥叉。

2、拆解傳動(dòng)箱

　　拆卸過(guò)程分幾步進(jìn)行：首先，松開液壓油箱蓋并給液壓系統(tǒng)排氣，斷開與傳動(dòng)箱連接的液壓管路并封閉漏油點(diǎn);其次，拆除前、后傳動(dòng)軸，拆除手制動(dòng)液壓缸和前橋驅(qū)動(dòng)液壓缸油管;再次，將可調(diào)節(jié)的升降器放置于傳動(dòng)箱下部拆裝位置，調(diào)整升降器支撐住箱體，拆掉3根傳動(dòng)箱的固定螺栓，把傳動(dòng)箱拆離車架。由于傳動(dòng)箱質(zhì)量很大，必須確認(rèn)升降器完全包容托住箱體后，再拆卸固定螺栓。傳動(dòng)箱的分解步驟：首先，拆開傳動(dòng)箱蓋，依次拆卸缸蓋鎖緊螺母、活塞、O形圈、定心盤、壓縮彈簧、彈簧座、銷、擋圈、軸、撥叉和操縱桿。其次，更換損壞的操縱桿、撥叉和老化的各種O形圈。然后，檢測(cè)傳動(dòng)箱內(nèi)部傳動(dòng)軸及齒輪的磨損情況，確認(rèn)各部件狀態(tài)是否良好。

進(jìn)氣阻力可將發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低至5％或?qū)⑷加拖慕档椭?％，這是清潔或更換濾芯所需的極限。 ④在原始的吸入阻力測(cè)試中，增加的吸氣量不應(yīng)超過(guò)3.2 kPa。如果不是，則濾芯（進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)需要的附加濾芯）穿過(guò)過(guò)濾器和壓力發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)氣口要求。出口。除了障礙物，進(jìn)氣歧管，進(jìn)氣需求，高溫組件或盡可能多的組件之外，在障礙物附近還有一個(gè)連接，以及方向，駕駛室進(jìn)氣溫度和進(jìn)氣溫度，但可防止熱氣體進(jìn)入進(jìn)氣口。進(jìn)氣口的熱空氣順暢地排出，因此可以將駕駛室的溫度保持在盡可能低的水平。除發(fā)動(dòng)機(jī)本身外，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和生產(chǎn)質(zhì)量的能力是挖掘機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，并在進(jìn)行科學(xué)合理的維護(hù)期間保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

科學(xué)合理的維護(hù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況來(lái)估計(jì)預(yù)防性檢查和維護(hù)。在維護(hù)了四個(gè)光滑輪廓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣，排氣和熱相互作用分析元素之后，可以確定這四個(gè)側(cè)面的相互作用已被修復(fù)或沒(méi)有其他零件已被更換。原始避難所已恢復(fù)性能和引擎。

3、再次回到駕駛員的工作原理，機(jī)主選擇挖掘機(jī)的施工模式時(shí)，再生閥是屬于節(jié)流位置的，限制油缸有桿腔的回油，但是當(dāng)有桿腔的壓力高于無(wú)桿腔，使有桿腔的回油返回到無(wú)桿腔以實(shí)現(xiàn)再生功能。

4、從以上的情況描述可以看出，再生閥的閥芯是不能處于節(jié)流位置的，當(dāng)小臂中的再生功能不能實(shí)現(xiàn)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)小臂在垂直位置出現(xiàn)停頓現(xiàn)象。