由于停車場出入口設(shè)計(jì)不合理，有的停車場出入口會有很大的一個(gè)坡，導(dǎo)致一些車主在進(jìn)入停車場時(shí)由于不能很好的控制好車速，容易撞上道閘桿。地感線圈的測試：在智能停車場系統(tǒng)接好線時(shí)，就可以對地感線圈進(jìn)行測試了，不要等到埋好地感線后才測試。測試方法是，地感紅燈閃爍時(shí)，用鐵板放在線圈上，紅燈長亮?xí)r取走鐵板，閘桿自動(dòng)落下則正常。到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問題。

由于停車場出入口設(shè)計(jì)不合理，有的停車場出入口會有很大的一個(gè)坡，導(dǎo)致一些車主在進(jìn)入停車場時(shí)由于不能很好的控制好車速，容易撞上道閘桿。壓力波防砸技術(shù)，這種防砸技術(shù)主要是在道閘下落的過程中，如果遇到車輛或者行人，道閘桿底部安裝的橡膠條受到阻力，道閘就會把下落的道閘桿轉(zhuǎn)化為升起狀態(tài)，這種防砸技術(shù)既防砸車又防砸人，也是目前使用較多的一種防砸技術(shù)。擺臂同步可調(diào)（針對雙擺情況），具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限。

擺臂同步可調(diào)（針對雙擺情況），具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限。道閘的一般控制是分為手動(dòng)、遙控、機(jī)控三種。手控的道閘不僅是要人工，也是要一個(gè)一個(gè)的控制車輛進(jìn)出，這是不劃算的。道閘桿經(jīng)常被撞壞的原因有很多，怎樣才能避免出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象發(fā)生呢?首先，現(xiàn)在很多停車場還都是采用傳統(tǒng)的取卡(票)的方式進(jìn)入停車場，人們在進(jìn)口處取卡時(shí)，有時(shí)會誤把油門當(dāng)剎車來踩，終撞上道閘桿，把道閘桿撞壞。