尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

三菱帕杰羅

帕杰羅家族的四大成員中。第i一個(gè)成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅(qū)越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設(shè)置。第二個(gè)成員是偏重運(yùn)動(dòng)型的SUV車帕杰羅SPORT，加強(qiáng)公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，后備箱空間較大，為五人座設(shè)計(jì)。第三位成員是小型SUV帕杰羅iO，它是一款定位于都市白領(lǐng)女性的都市休閑車，因此在造型風(fēng)格上有別于兩位兄長(zhǎng)，線條較為柔和，車身小巧適中。三棱帕杰羅帕杰羅迷你(MINI)是三菱汽車公司面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的一款排量1升以下的三門微型四驅(qū)SUV，娛樂性、休閑性更強(qiáng)，也是近兩年流行起來的。第四位成員是微型SUV帕杰羅'迷你'MINI，這是比帕杰羅iO還要小一號(hào)的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應(yīng)日本，也是我們大家了解不多的帕杰羅家族i小的成員。

三棱帕杰羅

帕杰羅運(yùn)動(dòng)系列

帕杰羅SPORT運(yùn)動(dòng)型車是日本三菱汽車公司為適應(yīng)國(guó)際上興起的SUV熱，在1998年推向市場(chǎng)的一款運(yùn)動(dòng)型SUV，側(cè)重運(yùn)動(dòng)和休閑。五人座設(shè)計(jì)，后排空間較大，可以放進(jìn)外出旅游的行李。曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據(jù)三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀(jì)80年代生產(chǎn)過L200單排皮卡外，沒有再生產(chǎn)過其他皮卡，那么帕杰羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據(jù)，但在三菱資料中找到的一款皮卡i圖片，前臉造型與帕杰羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕杰羅SPORT的底盤布置結(jié)構(gòu)也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設(shè)計(jì)在車架后面，而帕杰羅SPORT的油箱設(shè)計(jì)在車架側(cè)面。當(dāng)然帕杰羅SPORT繼承了帕杰羅V系列車的特點(diǎn)，更加側(cè)重于行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產(chǎn)供。最i大35°的爬坡能力你不會(huì)怯于險(xiǎn)阻而退縮，PAJERO（帕杰羅）也是如此。

帕杰羅迷你(MINI)是三菱汽車公司面向開發(fā)的一款排量1升以下的三門微型四驅(qū)SUV，娛樂性、休閑性更強(qiáng)，也是近兩年流行起來的。鈴木公司開發(fā)的一款微型SUV四驅(qū)車在北京車展上亮相，引起許多年輕人的關(guān)注，三菱迷你微型SUV是其有力的競(jìng)爭(zhēng)者。迷你顯得較為'卡通'化，能迎合年輕女孩內(nèi)心野性的宣泄。又能靈活方便地駕馭。迷你的'身材'比已經(jīng)'縮水'的同族iO再次實(shí)行了'緊縮'政策，在國(guó)內(nèi)沒有見到其蹤影，僅從外觀尺寸和名稱上就可以想像出這是一款同經(jīng)典的英國(guó)(MINI)轎車概念差不多的微型四驅(qū)SVV。這也是三菱汽車公司完善其帕杰羅系列之品格局的后一步。鈴木公司開發(fā)的一款微型SUV四驅(qū)車在北京車展上亮相，引起許多年輕人的關(guān)注，三菱迷你微型SUV是其有力的競(jìng)爭(zhēng)者。帕杰羅迷你之所以便有向海外出口，有種說法是這么小的車只有身材普遍偏小的日本人才能接納，如果拿到歐洲和中國(guó)來可能會(huì)賺過于狹小。