按上述各負(fù)荷的容量之和（不計備用容量），考慮經(jīng)大氣修正后的機(jī)組容量，并能滿足上述負(fù)荷中一臺電動機(jī)的起動要求，據(jù)此以確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的容量。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，一般選用1臺自動化、轉(zhuǎn)速1500-1000r.p.m、無刷勵磁、400/230V、三相四線帶控制屏、充放電設(shè)備及共用底盤的發(fā)電機(jī)組。可要求共用底盤帶日用油箱，以減少管路和占用面積。

市電電源與應(yīng)急發(fā)電機(jī)電源的切換主開關(guān)之間，除電氣聯(lián)鎖外，還必須有機(jī)械聯(lián)鎖，以確保應(yīng)急發(fā)電機(jī)組不向市電網(wǎng)絡(luò)供電。

作為發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組有著一些獨特的優(yōu)點：

① 體積相對較小，靈活便捷，方便移動。

② 操作方便，簡單易控制。

③ 能源原料（燃油）來源廣泛，容易得到。

④ 一次性投資較少。

⑤ 啟動快，可以快速供電和快速停止發(fā)電。

⑥ 供電平穩(wěn)，供電質(zhì)量可以通過技術(shù)改進(jìn)得以提高。

⑦ 可以對負(fù)載進(jìn)行點對點的直接供電。

⑧受各種自然氣候和地理環(huán)境影響較小，能全天候發(fā)電。

因為這些優(yōu)點，柴油發(fā)電機(jī)組被視為備用和應(yīng)急電源的較佳產(chǎn)品。目前，盡管已有不少其他解決備用和應(yīng)急用電的手段，如UPS和雙回路供電等，但不能取代柴油發(fā)電機(jī)組的作用，除價格因素之外，主要是因為柴油發(fā)電機(jī)組作為備用和應(yīng)急電源，靈活性強(qiáng)、可靠性高。

一、對電力中斷時間要求較嚴(yán)的電力系統(tǒng),就應(yīng)該使用市電/發(fā)電機(jī)組自動切換系統(tǒng).ATS自切換控制柜可在原供應(yīng)系統(tǒng)停電后自動轉(zhuǎn)到后備電源系統(tǒng),從而維持正常的電力供給。

二、如原供應(yīng)系統(tǒng)為市電,當(dāng)市電停電或三相缺相、欠壓時,自動切換系統(tǒng)立即自動啟動發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)組起動運行后,電壓頻率正常后向負(fù)載供電，當(dāng)市電恢復(fù)正常后自動切換到市電供電,停發(fā)電機(jī)。