通風(fēng)管道一般有:凈化系統(tǒng)送回風(fēng)管、中央空調(diào)通風(fēng)管、工業(yè)送排風(fēng)通風(fēng)管、環(huán)保系統(tǒng)吸排風(fēng)管、礦用抽放管、礦用涂膠布風(fēng)筒等。在通風(fēng)系統(tǒng)中的風(fēng)管是相互連接的一個(gè)整體，必然得遵循各支路阻力平衡規(guī)律，當(dāng)風(fēng)管系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式、管道尺寸一經(jīng)確定，在一定的風(fēng)機(jī)作用下，各段的風(fēng)量是按阻力平衡規(guī)律自動(dòng)分配的。在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)未經(jīng)阻力平衡計(jì)算，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)實(shí)際風(fēng)量分配與設(shè)計(jì)不符。預(yù)埋件應(yīng)裝置準(zhǔn)確，且要結(jié)實(shí)牢靠，其埋入有些應(yīng)進(jìn)行整理，而顯露有些應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

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隧道中為什么要裝通風(fēng)設(shè)備

車間排風(fēng)管生產(chǎn)廠隧道是埋置在地質(zhì)層的一種地下建筑物，我國(guó)山脈眾多所以建設(shè)的隧道也眾多，一般隧道多建設(shè)用于鐵路隧道和公路隧道，由于隧道是在山體或地下進(jìn)行挖掘和開鑿的，加上我國(guó)隧道長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，因此其通風(fēng)效果難以保證，特別是地下隧道的建設(shè)更是在密封環(huán)境下進(jìn)行，空氣如果無(wú)法得到充分的置換會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的生產(chǎn)事故，因此需要風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣的置換。最后是通風(fēng)管道施工簡(jiǎn)單，增加了室內(nèi)空間，密閉性好、不返煙、不返臭，能大幅度改善室內(nèi)環(huán)境。

由于隧道內(nèi)需要置換的空氣量大，對(duì)風(fēng)機(jī)的要求也是要求其流量要大，而軸流式風(fēng)機(jī)具有大流量的特點(diǎn)符合這一點(diǎn)，但是由于隧道的特殊性，在對(duì)去壓力有較高的要求而離心式風(fēng)機(jī)有較高的壓力符合這一點(diǎn)。

車間排風(fēng)管生產(chǎn)廠的施工要求：1、按風(fēng)管的中心線找出吊桿敷設(shè)位置，單吊桿在風(fēng)管的中心線上，雙吊桿可以按托盤的螺孔間距或風(fēng)管的中心線對(duì)稱安裝。2、吊桿根據(jù)吊件形式，可以焊在吊件上，也可掛在吊件上，焊接后應(yīng)涂防銹漆。當(dāng)風(fēng)管較長(zhǎng)需要安裝一排支架時(shí)，可先把兩端安好，然后以兩端的支架為基準(zhǔn)，用拉線法找出中間支架的標(biāo)高進(jìn)行安裝。關(guān)于一些小型公司，也許會(huì)因?yàn)槌霎a(chǎn)設(shè)備性能低下，因而形成風(fēng)管的質(zhì)量很沒(méi)有保證，因?yàn)槌霎a(chǎn)技術(shù)直接會(huì)影響著風(fēng)管將來(lái)是否能夠在修建中運(yùn)用，會(huì)不會(huì)給修建帶來(lái)好的通風(fēng)作用，因而在挑選風(fēng)管上也一定要更加多一份仔細(xì)。