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一，PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好，成本低，壽命長，安全性更高，綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)欄板的寬度310MM，厚度：3MM，4MM。1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。二，立柱：粗度規(guī)格Q114，Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米，1.95米，2米，2.15米，2.27米碧厚4.5MM。三，每公里用250塊護(hù)欄板。

波形護(hù)欄安裝波形護(hù)欄安裝波形護(hù)欄安裝

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S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B，A，SB，SA，SS五級，SS級是強(qiáng)型護(hù)欄板。高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗，沖壓等工藝，加工而成。

在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕，抗老化的特點(diǎn)。因此，波形越多，表面處理方式復(fù)雜，防撞等能力就越好。如鍍鋅三形護(hù)欄的防撞能力比鍍鋅雙形護(hù)欄的高。這些級別的護(hù)欄板主要區(qū)別在護(hù)欄板的波形，材質(zhì)等方面。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，A級用于公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B，A，SB，SA，SS五級，SS級是強(qiáng)型護(hù)欄板。5之間，鋁處于鈍化區(qū)，也就是在鋁的表面生成一層鈍化膜，使鋁有很好的耐蝕性。高速公路護(hù)欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗，沖壓等工藝，加工而成。

在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護(hù)欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕，抗老化的特點(diǎn)。因此，波形越多，表面處理方式復(fù)雜，防撞等能力就越好。如鍍鋅三形護(hù)欄的防撞能力比鍍鋅雙形護(hù)欄的高。這些級別的護(hù)欄板主要區(qū)別在護(hù)欄板的波形，材質(zhì)等方面。

波形護(hù)欄安裝

波形護(hù)欄

經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師同意，采用混凝土基礎(chǔ)，當(dāng)混凝土達(dá)到60%強(qiáng)度后分層夯實(shí)至道路頂面。D.在瀝青混凝土或其它預(yù)拌瀝青材料的路面設(shè)置立柱，柱坑回填到路面基層下5cm，余下部分分別用相應(yīng)的路面材料回填壓實(shí)，并達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。E.在構(gòu)造砼上設(shè)置立柱時，按圖紙要求預(yù)埋鋼板螺桿或膨脹螺絲加法蘭盤固定。F.高速護(hù)欄板漸變段及端部立柱，按圖紙規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。G.安裝時，確保垂直地面，縱向線型順暢，避免波形梁安裝時凹凸或扭曲，立柱如出現(xiàn)塌邊、變形、開裂現(xiàn)象隨時予以更換。A.波形護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼裝，先將防阻塊固定螺栓連接于立柱上，波形梁按照行車方向進(jìn)行拼接。B.波形梁安裝時不過早擰緊連接螺栓和拼接螺栓。5安裝后的波形板應(yīng)線形應(yīng)順適流暢，色澤一致，平整光滑，沒有任何損壞。利用波形梁的長圓孔在安裝過程中不斷進(jìn)行上下左右調(diào)整，至護(hù)欄板頂面高度與道路縱向坡度和豎曲線一致時，擰緊所有螺栓。

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立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。三波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。波形護(hù)欄施工時，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的位置，在施工過程中，不允許對地下設(shè)施造成任何損壞。波形護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。二波護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。螺栓規(guī)格為：M16*170，M16*150，M16*45，7。立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護(hù)欄和立柱。

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