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發(fā)布時(shí)間:2020-12-04 21:35  

直縫焊管vs無縫鋼管成本

無縫鋼管具有中空截面,并且大量用作輸送流體的管道,例如用于輸送石油,,,水和某些固體材料的管道。與圓鋼等實(shí)心鋼相比,在彎曲和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度相同的情況下,鋼管重量輕,是經(jīng)濟(jì)型截面鋼。

“ ERW鋼管 ”是電阻焊,簡(jiǎn)稱ERW。它用于運(yùn)輸石油,以及其他蒸氣和液體物體。它可以滿足高壓和低壓的各種要求。目前,它在世界運(yùn)輸管道領(lǐng)域中起著舉足輕重的作用。

1.不同的成型方法

無縫鋼管是從整個(gè)圓形鋼穿孔的鋼管,表面無焊縫。ERW鋼管是指通過鋼帶或鋼板彎曲變形為圓形,然后焊接到表面有接縫的鋼管上的鋼管。ERW鋼管的焊接方法是高頻感應(yīng)加熱,它利用高頻感應(yīng)電流來加熱成形線圈的邊緣,并使用擠壓輥進(jìn)行擠壓焊接。

2.價(jià)格不同

無縫鋼管的價(jià)格比ERW鋼管貴,質(zhì)量也更好。相同規(guī)格的無縫鋼管的價(jià)格通常比焊接鋼管的價(jià)格高出約30%,大直徑鋼管的價(jià)格差異甚至更大。無縫鋼管所需的應(yīng)力可能更高,而焊接鋼管通常約為10Mpa,因此無縫鋼管更加昂貴。








ERW鋼管是由于其原材料和制管工藝的特點(diǎn)。其壁厚均勻性和橢圓率遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于無縫鋼管,這是抗塌陷性能高于無縫鋼管的主要原因。

9.沖擊試驗(yàn)

由于ERW鋼管基材的沖擊韌性是無縫鋼管的幾倍,因此焊縫的沖擊韌性是ERW鋼管的關(guān)鍵。通過控制原料中的雜質(zhì)含量,切邊的高度和方向,成型邊的形狀,焊接角度和焊接速度,加熱功率和頻率,焊接擠壓量,中頻抽出溫度和深度,空冷截面長(zhǎng)度和其他工藝參數(shù)可確保焊縫的沖擊能達(dá)到母材的60%以上。如果進(jìn)一步優(yōu)化,則焊接沖擊能量可以接近基礎(chǔ)材料,以實(shí)現(xiàn)無縫性能。

10.試驗(yàn)

ERW鋼管的試驗(yàn)性能遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求,這主要是由于ERW鋼管的壁厚均勻性和外徑均勻所致。

11.平直度

無縫鋼管是在塑性狀態(tài)下形成的,管端的平直度很難用單尺(連續(xù)軋制的3至4倍尺)控制;ERW鋼管經(jīng)過冷加工,并且在減小直徑的狀態(tài)下具有在線矯直功能。另外,由于是無限次,所以直線度更好。










螺旋管埋弧焊接工藝

在加工螺旋管成型時(shí),預(yù)彎曲和定徑是非常重要的步驟。

由于管坯的回彈尺寸會(huì)影響鋼管的內(nèi)在質(zhì)量,因此在此我們采用預(yù)彎曲來解決此問題。另一方面,追求精度是決定鋼管質(zhì)量的重要參數(shù),因此在整個(gè)過程中不可避免地要進(jìn)行定徑。

上述步驟終將有助于獲得理想的鋼管毛坯。

現(xiàn)在讓我們深入了解具有630 * 3肋的鍍鋅螺旋鋼管的埋弧焊的形成過程和特性。

埋弧焊的原理過程

埋弧焊是利用熱能。請(qǐng)注意與手動(dòng)焊條電弧焊的區(qū)別-在埋弧焊中,焊絲是的;沒有涂層。

埋弧焊實(shí)際上是預(yù)先鋪好的待焊接焊劑。埋弧焊絲首先伸入焊劑中,然后在焊劑下方形成電弧。如此描述了埋弧焊的形成過程,以使焊絲正確地接觸目標(biāo)工件。

按下啟動(dòng)按鈕后,焊絲和工件立即通電,焊絲返回。退出時(shí),電弧點(diǎn)燃;焊接車前進(jìn);焊絲連續(xù)向下輸送;電弧保持在助焊劑層下燃燒,并且在電弧下方形成焊池。









API螺旋管生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

API標(biāo)準(zhǔn)螺旋鋼管出口螺旋鋼管規(guī)范,國際標(biāo)準(zhǔn)貫穿使用。

材質(zhì):X42,X46,X52,X56,X60規(guī)格:API 5L外部防腐處理或黑色涂料,常用于石油輸送管道的螺旋鋼管。

API標(biāo)準(zhǔn)螺旋鋼管的減摩,耐磨性包括通過沖突因素,磨損和相對(duì)磨損因素來體現(xiàn)。

沖突因素

彼此接觸的對(duì)象(作為相對(duì)運(yùn)動(dòng))將導(dǎo)致沖突,從而導(dǎo)致被稱為沖突的抵抗沖突。根據(jù)沖突定律,通常將沖突力(F)施加在沖突部位的直線載荷(N)比率,稱為沖突因子Fμ=-N其中:F-沖突(N)直線載荷(

N)在正常實(shí)驗(yàn)條件下經(jīng)過時(shí)間或碰撞一定距離后,樣品的零件(G)或體積(cm

3)上的磨損稱為磨損量(或磨損量)表示體積磨損稱為相對(duì)耐磨性系數(shù)在模仿磨損試驗(yàn)機(jī)時(shí),選擇65Mn(52-53HRC)作為標(biāo)準(zhǔn)樣品,在相同條件下,標(biāo)準(zhǔn)樣品的磨損量與實(shí)測(cè)磨損率的測(cè)量數(shù)據(jù),稱為實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相對(duì)磨損系數(shù)










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