自2002年大洋物流成立以來(lái)，公司一直致力于中亞五國(guó)、俄羅斯、外蒙古等獨(dú)聯(lián)體區(qū)域的國(guó)際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，哈薩克斯坦作為中亞五國(guó)的羊，一直是大洋物流重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的區(qū)域，阿拉木圖、阿斯塔納、西姆肯特、阿克套、阿特勞等常去基本點(diǎn)大洋物流都能提供一流的運(yùn)輸價(jià)格，的服務(wù).

哈薩克斯坦是個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，相鄰的國(guó)界都是陸地，所以正如中國(guó)往哈薩克斯坦的運(yùn)輸方式一樣，從日本/韓國(guó)/美國(guó)等國(guó)發(fā)往哈薩克斯坦的貨物運(yùn)輸，很多客戶都會(huì)選擇海運(yùn)經(jīng)中國(guó)的連云港或者是天津港換裝成鐵路運(yùn)輸發(fā)往哈薩克斯坦，這種運(yùn)輸叫過(guò)境運(yùn)輸，客戶在起運(yùn)地報(bào)關(guān)，經(jīng)過(guò)中國(guó)港口辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，然后發(fā)往哈薩克斯坦，通關(guān)手續(xù)并不復(fù)雜，且這種運(yùn)輸在價(jià)格和時(shí)效上都有優(yōu)勢(shì)，屬于較高性價(jià)比的運(yùn)輸方式，所以也受到了相當(dāng)部分客戶的肯定。大洋物流目前已在國(guó)內(nèi)的深圳、廣州、上海、連云港、天津、北京、成都。大洋物流在主做國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的同時(shí)也是過(guò)境運(yùn)輸?shù)姆?wù)商，在天津和連云港都設(shè)有分公司，擁有自己的操作團(tuán)隊(duì)，能及時(shí)解決貨運(yùn)在過(guò)境中國(guó)時(shí)的各類(lèi)問(wèn)題！

從2002年成立開(kāi)始，我們?cè)谧隽撕芏啻蠹约罢?chē)整柜的物流運(yùn)輸之后，發(fā)展很多客戶都有小批發(fā)貨物出口的需要，經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)的決定，大洋物流開(kāi)始摸索散貨鐵路拼箱至哈薩克斯坦阿拉木圖，烏茲別克斯坦塔什干，俄羅斯莫斯科，外蒙古烏蘭巴托。運(yùn)載量不一定，一條船可以裝到幾千個(gè)甚至是上萬(wàn)個(gè)集裝箱，而鐵路一趟只能裝幾十個(gè)。在2007年大洋物流正式開(kāi)始提供國(guó)際鐵路拼箱服務(wù)，首開(kāi)國(guó)際鐵路行業(yè)的先例，極大的滿足了客戶的需求。

說(shuō)到哈薩克斯坦阿克套，相信做外貿(mào)的朋友都不陌生，它位于哈薩克斯坦西部、里海東岸、曼格斯套州政府阿克套市，哈薩克第六大城市，它還有個(gè)別名，叫石油之都，所以，阿克套的石油基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)非常需要從中國(guó)進(jìn)口，但因?yàn)檫@些設(shè)備往往貨量龐大，如果走全鐵和公路運(yùn)輸?shù)脑?，費(fèi)用是非常高昂的，所以大洋物流根據(jù)客戶的實(shí)際需要，與伊朗國(guó)航合作，開(kāi)辟了中國(guó)港口海運(yùn)至伊朗阿巴斯港再陸運(yùn)到阿克套的運(yùn)輸方式，此種物流方式的性價(jià)比非常高，所以也贏得了大部分出口設(shè)備到哈薩克斯坦阿克套的外貿(mào)公司青睞。上海寧波深圳等國(guó)內(nèi)主要城市至哈薩克斯坦阿克套/阿克托別等城市國(guó)際鐵路選擇哪家。