電動車電機動力線是什么引起RL

線纜上的阻抗變化引起RL，因此，任務影響的阻抗公差都會影響電路損失，還包括視頻電纜的基本結構，中心導體的成分，生產時絕緣材料的選擇，屏蔽材料和方式的選擇，外被印字也會影響回路損失.

連接件和其它的無源器件像饋路，連接頭、接插件~~~？回損早知道回路損失（RETURNLOSS）RL是回波損耗的簡稱，是數(shù)字電纜產品的一項重要指標，電纜鏈路由于阻抗不匹配所產生的反射，是一對線自身的反射。甚至輸入輸出設備的連接件的選擇都會對RL產生很大的影響，在加工的過成中，對線纜的回路損失也會造成影響，彎曲半徑和拉力是經常被線纜操作員忽視的因素，這些和其它影響回路損失的因素將會在后面一一討論.

電動車電機動力線

影響回波損耗的制程因素﹕

導體均勻性﹑絕緣均勻性﹑發(fā)泡度均勻性﹑結構尺寸均勻性。

1) 導體直徑不均勻﹑導體有彎﹑導體不圓﹔

2) 絕緣芯線偏心﹑橢圓﹑線徑不均勻﹔  

3) 發(fā)泡度不均勻﹔  

4) 編織與外被的松緊也可引起回波的產生﹔工藝改善: 芯線制做均勻,導體圓整度,絕緣偏心度,收放線張力穩(wěn)定

中心導體

如果中心導體的規(guī)格不對或者規(guī)格隨機改變（不均勻）這將會影響到特性阻抗和回路損失，導體不在中心或者隨機變化都會影響回路損失，放線軸不圓導致規(guī)格持續(xù)變化，這是偶然性的變化，這在前面講到過。

  電力電纜和操控電纜履行規(guī)范的差異：操控電纜的規(guī)范是9330,電力電纜的規(guī)范是GB127062.電力電纜和操控電纜電纜線芯色彩的差異：操控電纜的絕緣線芯的色彩一般都是黑色印白字、還有電力電纜低壓一般都是分色的。     

電力電纜和操控電纜作用的差異：操控電纜從電力系統(tǒng)的配電點把電能直接傳輸?shù)礁鞣N用電設備用具的電源銜接線路，而電力電纜首要用在發(fā)、配、輸、變、供電線路中的強電電能傳輸，經過的電流大，電力電纜在電力系統(tǒng)主干線中用以傳輸和分配大功用電能。