中國的報(bào)廢汽車拆解業(yè)始于20世紀(jì)80年代。到目前為止，全國已經(jīng)建立了633個(gè)報(bào)廢汽車拆解基地，80%以上的縣級地區(qū)建立了報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)，極大地刺激了行業(yè)的發(fā)展。然而，由于出售報(bào)廢汽車的問題，社會對汽車拆解業(yè)的認(rèn)知并不好。

目前，報(bào)廢汽車的材料和零部件下落不明。因此，一些地區(qū)的非回收企業(yè)通過倒賣和組裝，導(dǎo)致大量本應(yīng)報(bào)廢的車輛流入二手車市場或貧困地區(qū)，擾亂了正常的市場秩序。結(jié)果，公眾一度將無序經(jīng)營的標(biāo)簽貼在合格的正規(guī)企業(yè)頭上，嚴(yán)重影響了社會對報(bào)廢汽車回收行業(yè)的理解。

首先，不按規(guī)定報(bào)廢車輛將受到一定的處罰。根據(jù)第《中華人民共和國道路交通安全法》0條，已裝配或達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車在道路上行駛的，由機(jī)關(guān)交通管理部門沒收并強(qiáng)制報(bào)廢。根據(jù)第《中華人民共和國道路交通安全法》0條的規(guī)定，駕駛前款所列機(jī)動車上路行駛的，處200元以上2000元以下罰款，并吊銷機(jī)動車。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》12條的規(guī)定，被依法扣留的機(jī)動車所有人在30日內(nèi)未到交通管理部門進(jìn)行處理，并在公告后3個(gè)月內(nèi)未接受處理的，被扣留的車輛應(yīng)當(dāng)依法處理。

在我們社會生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面，廢金屬實(shí)際上都是被生產(chǎn)出來的。大多數(shù)廢金屬以混合狀態(tài)存在，因此大多數(shù)廢金屬可以通過磁分離容易地分離。在工業(yè)上，這些廢金屬可以被回收并溶解成不同的其他金屬，從而使這些金屬具有它們原來不具有的物理和化學(xué)性質(zhì)，并使它們在特性和利用價(jià)值方面更加優(yōu)異。事實(shí)上，回收廢金屬相對簡單，也不會有太多的有害物質(zhì)。許多廢金屬本身可以直接回收再利用。甚至待加工的廢金屬也通過機(jī)械設(shè)備回收，在回收和篩選過程中不進(jìn)行化學(xué)處理。