鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢(shì)，如美觀、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而比強(qiáng)度則較高。因此在承受同樣載荷條件下采用鋁合金鑄件，可以減輕結(jié)構(gòu)的重量，故在航空工業(yè)及動(dòng)力機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械制造中，鋁合金鑄件得到廣泛的應(yīng)用。鋁合金有良好的表面光澤，在大氣及淡水中具有良好的耐腐蝕性，故在民用器皿制造中，具有廣泛的用途。純鋁在x.酸及醋酸等氧化性酸類介質(zhì)中具有良好的耐蝕性，因而鋁鑄件在化學(xué)工業(yè)中也有一定的用途。純鋁及鋁合金有良好的導(dǎo)熱性能，放在化工生產(chǎn)中使用的熱交換裝置，以及動(dòng)力機(jī)械上要求具有良好導(dǎo)熱性能的零件，如內(nèi)燃機(jī)的汽缸蓋和活塞等，也適于用鋁合金來制造。但是，金屬型鑄造也有一些不足之處：因?yàn)槟蜔岷辖痄摵驮谒厦孀龀鲋锌招颓坏募庸ざ急容^昂貴，所以金屬型的模具費(fèi)用不菲，不過總體和壓鑄模具費(fèi)用比起來則便宜多了。

低壓鑄造的利用率以及制作要求

低壓鑄造非常容易實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化，在進(jìn)行制作的過程中可以實(shí)現(xiàn)其工序以及多臺(tái)作業(yè)，在進(jìn)行操作的過程中是不會(huì)受到操作者的熟練程度的影響，產(chǎn)品在使用時(shí)其范圍比較的廣泛。

低壓鑄造在制作的過程中主要是具有金屬液充型平穩(wěn)，整個(gè)鑄件的組織致密，在加工的過程中其工藝的出品率高，非常容易實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化的程度，這樣的加工方法比價(jià)合適適用于薄壁以及復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。

砂型鑄造中所用的外砂型按型砂所用的粘結(jié)劑及其建立強(qiáng)度的方式不同有粘土濕砂型：

粘土濕砂

以粘土和適量的水為型砂的主要粘結(jié)劑，制成砂型后直接在濕態(tài)下合型和澆注。濕型鑄造歷史悠久，應(yīng)用較廣。濕型砂的強(qiáng)度取決于粘土和水按一定比例混合而成的粘土漿。型砂一經(jīng)混好即具有一定的強(qiáng)度，經(jīng)舂實(shí)制成砂型后，即可滿足合型和澆注的要求。因此型砂中的粘土量和水分是十分重要的工藝因素。熔模鑄造又稱失蠟鑄造，包括壓蠟、修蠟、組樹、沾漿、熔蠟、澆鑄金屬液及后處理等工序。

以型砂和芯砂為造型材料制成鑄型，液態(tài)金屬在重力下充填鑄型來生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價(jià)廉易得，鑄型制造簡便，對(duì)鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng)，長期以來，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。鑄造鋁合金具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢(shì)，如美觀、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

鑄造行業(yè)的80%以上的產(chǎn)品都是砂型鑄造完成的,因此我們通常所講的鑄造一般就是指砂鑄,即砂型鑄造.

“八五”期間鑄造受到了原機(jī)電部高度重視，投入了建國以來大的一次專項(xiàng)技dai.款和攻關(guān)費(fèi)用，扶持了鑄造機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的開發(fā)和發(fā)展?！按笮蛼佂枨謇頇C(jī)的制造”，“垂直分型無箱射壓造型機(jī)”，“水玻璃砂舊砂再生設(shè)備的研制”，“金屬型鑄造設(shè)備”等等相繼被開發(fā)應(yīng)用。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過扶優(yōu)扶強(qiáng)，有保有壓，推進(jìn)企業(yè)的兼并、重組、改制以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)鑄造企業(yè)的規(guī)模化和專業(yè)化。

“九五”期間，鑄造行業(yè)承擔(dān)并樹立完成了“轎車鑄件毛坯精化高1效造型與清理成套技術(shù)與裝備”的任務(wù)，“缸體高1效連續(xù)拋丸清理線的開發(fā)與研制”也取得圓滿成功，1999年完成了國家攻關(guān)高水平的氣沖造型線項(xiàng)目的成功。