車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)改變用戶(hù)出行體驗(yàn)

近幾年隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的持續(xù)增加尤其是一線(xiàn)城市的出行難題，為解決客戶(hù)出行體驗(yàn)，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)快速發(fā)展，在各行各業(yè)得到了迅速的應(yīng)用。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)牌識(shí)別中的一種應(yīng)用。在經(jīng)過(guò)多年科研和實(shí)踐的反復(fù)磨練，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)現(xiàn)已經(jīng)成長(zhǎng)為現(xiàn)代社會(huì)中最普及、最成熟的模式識(shí)別技術(shù)之一，并在公路收費(fèi)、監(jiān)測(cè)報(bào)警、停車(chē)管理、稱(chēng)重系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)、公路稽查、車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛檢測(cè)等場(chǎng)合中發(fā)揮著重要作用。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、 車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、 顏色等信息，目前蕞新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝注意事項(xiàng)

在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝中需要注意以下幾點(diǎn)：

1、在常規(guī)停車(chē)場(chǎng)主要還是針對(duì)藍(lán)色車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)針對(duì)個(gè)性車(chē)牌以及非標(biāo)車(chē)牌識(shí)別率相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)牌識(shí)別率會(huì)低一點(diǎn)，故現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)會(huì)有非標(biāo)車(chē)牌字符識(shí)別出錯(cuò)的情況，以及污損車(chē)牌、只要整體識(shí)別率合理，無(wú)法完全兼顧此類(lèi)車(chē)輛進(jìn)出。

2、車(chē)輛通過(guò)相機(jī)監(jiān)控區(qū)域時(shí)，因?yàn)榍败?chē)跟后車(chē)太近，后車(chē)車(chē)牌被遮擋無(wú)法識(shí)別的情況，需在距離道閘五米的距離設(shè)置減速帶，盡可能減少此種情況。

3、車(chē)牌識(shí)別像機(jī)為百萬(wàn)像素，攝像機(jī)與電腦之間建議采用千兆交換機(jī)，網(wǎng)線(xiàn)距離不超過(guò)50米。

4、設(shè)備取電一定從有可靠接地的電源線(xiàn)取電，并將電源地線(xiàn)接至設(shè)備底線(xiàn)接口處，避免室外設(shè)備防雷失效的造成的雷擊硬件燒壞；

5、道閘桿的下方如果切地感線(xiàn)圈，則線(xiàn)圈距離金屬（如井蓋、金屬下水道等）距離一米以上，避免干擾地感線(xiàn)圈。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要解決的問(wèn)題

車(chē)牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種交通場(chǎng)合,具體如下：

① 電子警察系統(tǒng)

電子警察系統(tǒng)作為一種抓拍車(chē)輛違規(guī)行為的智能系統(tǒng),可以完成多項(xiàng)違章抓拍功能,其中包括違章闖紅燈抓拍功能、違章不按車(chē)道行駛抓拍功能、違章壓線(xiàn)變道抓拍功能、違章壓雙黃線(xiàn)抓拍功能和違章逆行抓拍功能等內(nèi)容，大大降低了交通管理壓力。

② 卡口系統(tǒng)

卡口系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控路段的機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行全天候的圖像抓拍,自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,通過(guò)專(zhuān)網(wǎng)與卡口系統(tǒng)控制中心的黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì),當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果相符合時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)向相關(guān)人員發(fā)出警報(bào)信號(hào)?？谙到y(tǒng)記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。

③ 高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,當(dāng)車(chē)輛在高速公路收費(fèi)入口站時(shí),系統(tǒng)進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,保存車(chē)牌信息,當(dāng)車(chē)輛在高速公路收費(fèi)出口站時(shí),系統(tǒng)再次進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,與進(jìn)入車(chē)輛的車(chē)牌信息進(jìn)行比對(duì),只有進(jìn)站和出站的車(chē)牌一致方可讓車(chē)輛通行,自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可以有效地提高車(chē)輛的通行效率,并且可以有效地檢測(cè)出逃費(fèi)車(chē)輛。除了以上提及的幾點(diǎn)，一些自身較差的車(chē)牌，例如污損車(chē)牌、變形車(chē)牌、粘連車(chē)牌以及傾斜車(chē)牌等也會(huì)對(duì)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)產(chǎn)生一定的難度，在車(chē)牌識(shí)別算法上不斷的改進(jìn)和加強(qiáng)，對(duì)復(fù)雜多樣的特殊環(huán)境下識(shí)別難題的積極應(yīng)對(duì)，逐個(gè)攻破，確保了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率和穩(wěn)定性。

④ 高速公路抓拍系統(tǒng)

系統(tǒng)抓拍超高速的車(chē)輛和識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼,并通過(guò)專(zhuān)網(wǎng)將超高速車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn),各出口處罰點(diǎn)用車(chē)牌識(shí)別設(shè)備對(duì)出口車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,與己經(jīng)收到的超高速車(chē)輛的號(hào)碼對(duì)比,一旦號(hào)碼相同立即報(bào)警。

⑤ 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)抓拍車(chē)輛圖片進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,保存車(chē)輛信息和進(jìn)入時(shí)間,并語(yǔ)音播報(bào)空閑車(chē)位,當(dāng)車(chē)輛離 停車(chē)場(chǎng)時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別出該車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼和保存車(chē)輛離 的時(shí)間,并在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找該車(chē)的進(jìn)入時(shí)間,計(jì)算出該車(chē)的停車(chē)費(fèi)周,車(chē)主交完費(fèi)用后,收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)放行。2、安裝車(chē)牌識(shí)別的場(chǎng)所，應(yīng)有足夠直線(xiàn)距離，方便安裝調(diào)試，該距離可這樣算(車(chē)輛長(zhǎng)度 攝像機(jī)蕞佳識(shí)別距離)。停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車(chē)輛停放的安全性。

⑥ 公交車(chē)報(bào)站系統(tǒng)

當(dāng)公交車(chē)進(jìn)入和離開(kāi)公交站臺(tái)時(shí),報(bào)站系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,然后與數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)牌進(jìn)行比對(duì),語(yǔ)音報(bào)讀車(chē)牌結(jié)果和公交線(xiàn)路。