長(zhǎng)期來(lái)看，疫情解除后，家電行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將很快恢復(fù)正常。疫情主要是將家電購(gòu)買需求發(fā)生的時(shí)間點(diǎn)推后，全年需求總量受影響有限。家電產(chǎn)品中，白色家電消費(fèi)鋼材較多，空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱等白色大家電的銷售旺季主要在第二、三季度，因而總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受疫情影響有限。但由于我國(guó)家電行業(yè)出口量較大，國(guó)外疫情對(duì)家電出口必然產(chǎn)生影響。綜合來(lái)看，全年家電產(chǎn)品產(chǎn)銷持續(xù)下降的可能性較大，鋼材消費(fèi)將有所下降。

　　造船行業(yè)處于下行周期，短期指標(biāo)仍有亮點(diǎn)。近年來(lái)，全球航運(yùn)市場(chǎng)總體低位徘徊，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，航運(yùn)市場(chǎng)仍處于運(yùn)力嚴(yán)重過(guò)剩的不利局面。疫情導(dǎo)致全球貿(mào)易萎縮、需求減少，進(jìn)一步影響國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)投資心理與預(yù)期。我國(guó)造船完工量和手持船舶訂單量同比下降。據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月~2月份，全國(guó)造船完工量同比下降26.7%，2月底手持船舶訂單同比下降5.7%。受疫情影響，日本、韓國(guó)、意大利船舶訂單和產(chǎn)能均在下降，我國(guó)新承接船舶訂單同比增長(zhǎng)41.4%。綜合考慮，由于造船行業(yè)整體處于下行周期，國(guó)際新船需求持續(xù)處于較低水平，鋼材消費(fèi)量整體降低。

　　綜上所述，受疫情影響，我國(guó)鋼材消費(fèi)量將下降，尤其是季度，建筑、機(jī)械、汽車、造船等行業(yè)鋼材消費(fèi)將明顯下降。目前，疫情在國(guó)內(nèi)得到有效控制，各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，鋼材消費(fèi)將快速釋放。不過(guò)，新冠疫情在全球蔓延，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)恢展也將產(chǎn)生一定影響。為此，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)鋼材消費(fèi)量約為8.5億噸，同比下降約5.0%。

　　入冬后，鋼市迎來(lái)“暖冬”行情，供需錯(cuò)配帶動(dòng)行業(yè)景氣度回升。在剛過(guò)去的11月份，鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)出淡季不淡的行情。究其原因，一方面是環(huán)保政策對(duì)鋼廠產(chǎn)能釋放起到一定抑制作用，供給相對(duì)減少；另一方面是房地產(chǎn)數(shù)據(jù)回暖疊加基建工程進(jìn)入“趕工期”，需求集中釋放。受此影響，鋼價(jià)持續(xù)反彈。然而，在筆者看來(lái)，進(jìn)入12月后，鋼材價(jià)格高位很可能出現(xiàn)松動(dòng)。　　當(dāng)前，鋼材價(jià)格處于相對(duì)高位，但繼續(xù)沖高的動(dòng)能不足，再加上當(dāng)前市場(chǎng)整體成交放緩，鋼材價(jià)格沖高回落的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大?；诖?，筆者認(rèn)為，“暖冬”中的鋼材市場(chǎng)有出現(xiàn)“寒流”的可能。特別是后期淡季效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，需求持續(xù)減少。在這種情況下，鋼材價(jià)格繼續(xù)上漲的空間不大，市場(chǎng)更多將呈現(xiàn)震蕩調(diào)整行情。這主要受以下幾個(gè)方面因素影響。

按證監(jiān)會(huì)行業(yè)板塊分類，“黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)”已上市的公司有35家，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比負(fù)增長(zhǎng)的23家，利潤(rùn)增長(zhǎng)的12家，業(yè)績(jī)下滑的占比達(dá)65.71%，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的占比34.29%?！　≈袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)務(wù)資產(chǎn)部副主任刁力指出，今年以來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，粗鋼產(chǎn)量保持增長(zhǎng)、進(jìn)出口均有所下降、鋼材價(jià)格窄幅波動(dòng)、固定資產(chǎn)投資大幅增長(zhǎng)、節(jié)能減排指標(biāo)持續(xù)改善，但同時(shí)面臨產(chǎn)能釋放較快、企業(yè)效益明顯下滑和環(huán)保壓力加大等困難。展望2020年，外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價(jià)格以及環(huán)保運(yùn)行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益難度較大。

　在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能不斷深入、外部貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變的情況下，管理鐵礦石價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的需求不斷增加，鋼鐵行業(yè)對(duì)鐵礦石期權(quán)的呼聲越來(lái)越高。　　記者在采訪中了解到，鐵礦石期權(quán)上市能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)主體提供新型的風(fēng)險(xiǎn)管理工具。鐵礦石期權(quán)精細(xì)化、靈活性的特點(diǎn)在價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)管理中具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。期權(quán)可以提高投資者風(fēng)險(xiǎn)管理的資金效率，更加有效地滿足相關(guān)主體的精細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)管理需求。如多頭作為看跌期權(quán)買方，一次性支付權(quán)利金，獲得以某個(gè)價(jià)格賣出鐵礦石的權(quán)利，相當(dāng)于買了價(jià)格保險(xiǎn)，之后再?zèng)]有履約義務(wù)，不需要追加保證金，也不會(huì)有額外的損失，這對(duì)于很多產(chǎn)業(yè)客戶來(lái)說(shuō)更容易接受和操作。另外，由于期權(quán)存在多個(gè)行權(quán)價(jià)格，產(chǎn)業(yè)客戶可以根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況確定未來(lái)買賣價(jià)格，靈活運(yùn)用多種策略精細(xì)化地進(jìn)行套期保值。