使用液壓缸工作時不能驅(qū)動負(fù)載主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等。

其原因是

      (1)液壓缸內(nèi)部泄漏。液壓缸內(nèi)部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。

　　活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時應(yīng)更換新的密封件。

　　活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染?？傊?，作為用戶，我們不僅需要按照正確的操作要求來使用該設(shè)備，同時還需要積極的做好檢查和維護(hù)的工作，才能夠保證我們的液壓缸長期處于良好的工作狀態(tài)。其次是裝配時有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動作緩慢、無力，嚴(yán)重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)；清洗過濾器或更換濾芯、液壓油。

　　(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。

　　(3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。在這方面，經(jīng)常碰到的是液壓缸安裝不當(dāng)、活塞桿承受偏載、液壓缸或活塞下垂以及活塞桿的壓桿失穩(wěn)等問題。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致液壓缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到大額定值，但液壓缸仍得不到連續(xù)動作所需的推力而不動作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。

       液壓缸是液壓系統(tǒng)中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。

液壓缸誤動作或動作失靈

　　原因和處理方法有以下幾種：

　　閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況。

如果所使用的穩(wěn)流閥的閥芯位置不同的話，那么輔助泵的流量也會出現(xiàn)不同的變化，主要的情況可分成三種：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較小的時候，轉(zhuǎn)向泵和輔助泵流量較少，流經(jīng)兩個固定節(jié)流孔所產(chǎn)生的壓差較小，所以不能夠使閥芯克服彈簧力而移動，閥芯位于左端位置，這時候液壓油缸的輔助泵和轉(zhuǎn)向泵的流量會全部進(jìn)入轉(zhuǎn)向油路。公司至2000年創(chuàng)立至今，一直致力于國內(nèi)外品牌的液壓元件，根據(jù)市場的需求，努力企求機(jī)電液相配套，科工貿(mào)一體化。

當(dāng)發(fā)動機(jī)的速度繼續(xù)提升的時候，液壓油缸節(jié)流孔的壓差也會增加，當(dāng)閥芯運(yùn)動至左端的時候，輔助泵流油液全部進(jìn)入工作裝置油路，可使工作裝置作業(yè)速度提高。