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非標(biāo)軸承尺寸的檢測(cè)
(1)非標(biāo)軸承主要尺寸的丈量
① 非標(biāo)軸承厚度:將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面,可用來丈量軸承厚度。軸承厚度一般應(yīng)控制在0.005~0.010毫米范圍內(nèi),否則會(huì)使軸承內(nèi)徑超差。軸承在近啟齒處有微量減薄,丈量時(shí)應(yīng)予留意。
?、?非標(biāo)軸承與承孔的配合緊度:配合緊度是由軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。丈量余面高度的方法下:按劃定裝合軸承,交軸承蓋螺栓緊固到劃定扭矩后松開其中一個(gè)螺栓,用塞尺丈量軸承蓋接口處的間隙,其值應(yīng)在0.05~0.15毫米范圍之內(nèi)。
?、鄯菢?biāo) 軸承內(nèi)徑:丈量前需將軸承按劃定裝合并按劃定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓,用內(nèi)徑量表,在外徑千分尺上校對(duì)基準(zhǔn)尺寸后丈量,丈量時(shí)要避開減薄區(qū)。軸承內(nèi)徑和對(duì)應(yīng)軸頸外徑尺寸之差值是配合間隙。
?、?非標(biāo)主軸承內(nèi)孔的同軸度:主軸承內(nèi)孔的同軸度誤差主要是其承孔同軸度誤差造成的,而承孔同軸度誤差產(chǎn)生的原因則是缸體的變形。滾子為鼓形,外圈滾道為球面,能自動(dòng)調(diào)心,允許軸線偏斜2°~3°,轉(zhuǎn)速可比推力球軸承高,常用于水輪機(jī)軸和起重機(jī)轉(zhuǎn)盤等。當(dāng)主軸頸徑向圓跳動(dòng)在劃定公差內(nèi)時(shí),檢查主軸頸和軸承的吃合印痕,假如各道主軸承吃合印痕位置顯著不一致,說明同軸度誤 差大,可采用刮削、鏜削軸承或更換缸體等辦法解決,否則難以保證發(fā)念頭正常工作。
(2)非標(biāo)軸承孔的丈量
非標(biāo)軸承孔的丈量可以使用內(nèi)徑量表在外徑千分尺上核對(duì)基準(zhǔn)尺寸后丈量,同時(shí)還需丈量承孔的圓度和圓柱度。可內(nèi)外安裝,如軸承套圈:圓柱滾子軸承,滾針軸承,圓錐軸承相結(jié)合,在這個(gè)場(chǎng)合。燒壞軸承常使承孔在啟齒處直徑縮小而圓度超差,對(duì)軸承的正常工作極為不利。假如連桿螺栓的定位面的配合松曠,連桿軸承蓋會(huì)移位使承孔圓度超差。軸承承孔的圓度誤差應(yīng)控制在尺寸公差之內(nèi),而圓柱度則應(yīng)嚴(yán)格控制。
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非標(biāo)軸承的用途廣泛
非標(biāo)軸承j代表性的滾動(dòng)軸承,用途廣泛??沙惺軓较蜇?fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。非標(biāo)軸承尺寸的檢測(cè)(1)非標(biāo)軸承主要尺寸的丈量①非標(biāo)軸承厚度:將外徑千分尺固定測(cè)頭由平面改制成球面,可用來丈量軸承厚度。適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動(dòng)的場(chǎng)合。帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適量的潤(rùn)滑脂,外圈帶止動(dòng)環(huán)或凸緣的軸承,即容易軸向定位,又便于外殼內(nèi)的安裝。z大負(fù)荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同,但內(nèi)、外圈有一處裝填槽,增加了裝球數(shù),提高了額定負(fù)荷主要適用的保持架、鋼板沖壓保持架銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。
汽車:后輪、變速器、電氣裝置部件
電氣:通用電動(dòng)機(jī)、家用電器
其他:儀表、內(nèi)燃機(jī)、建筑機(jī)械、鐵路車輛、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械
套圈與球之間有接觸角,標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°、30°和40°,接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大,接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)。家庭作業(yè)應(yīng)該是鋁、非標(biāo)軸承的既不傷,也不像橡膠一樣容易,很難拉,但也容易保持清潔。單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷,db組合、df組合及雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷,dt組合適用單向軸向負(fù)荷較大,單個(gè)軸承的額定負(fù)荷不足的場(chǎng)合。高速用ach型軸承球徑小、球數(shù)多,大多用于機(jī)床主軸;角接觸球軸承適用于高速及旋轉(zhuǎn),結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個(gè)單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈,可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷,無裝填槽軸承也有密封型。
主要適用的保持架:鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。
單列:機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。
雙列:油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械。
可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。適用于承受純軸向負(fù)荷或軸向負(fù)荷成份較大的合成負(fù)荷,該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)都能形成其中的一個(gè)接觸角,因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點(diǎn)接觸。
主要適用的保持架:銅合金切制保持架。
主要用途:飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、燃汽輪機(jī)。
非標(biāo)軸承的性能和使用選擇
選擇所需尺寸型號(hào)的非標(biāo)軸承時(shí),要根據(jù)它的效率系數(shù)C。這種系數(shù)是非標(biāo)軸承的主要性能,在零件目錄中,每一型號(hào)尺寸都注有的。非標(biāo)軸承效率系數(shù)C,是根據(jù)軸承的構(gòu)造,內(nèi)徑和材料的質(zhì)量而決定的。
非標(biāo)軸承的選擇:
非標(biāo)軸承的尺寸和類型的選擇是決定于:
1.負(fù)荷的大小和負(fù)荷的方向;
2.負(fù)荷的性質(zhì)(不變的、振動(dòng)的);
3.軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)圈的轉(zhuǎn)數(shù);
4.軸承的壽命;
5.由于機(jī)件的構(gòu)造而對(duì)軸承的特殊要求(在支撐上自動(dòng)調(diào)整的必要性;保護(hù)當(dāng)濕度增加而軸伸長(zhǎng)時(shí),軸的軸向移動(dòng);調(diào)整軸向間隙的必要性和其他等)。合理設(shè)計(jì)非標(biāo)軸承的機(jī)件時(shí),很重要的因素是選擇適當(dāng)?shù)妮S承,在選擇軸承時(shí),不僅要使所選的軸承能保護(hù)在使用條件下工作,還要考慮到價(jià)格的便宜以及普遍的等。軸承靜止時(shí),電氣操作接地不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致輕微的s傷外部材料:磨損性顆粒污染和碎片侵入可能導(dǎo)致平面推力球軸承工作面磨損、擦傷和凹陷偏心:偏心、傾斜或過大負(fù)荷可能導(dǎo)致幾何應(yīng)力集中或表面剝落故障處理。盡量選擇精度等級(jí)的軸承,不應(yīng)選擇壽命過長(zhǎng)的軸承,因?yàn)檫@樣就加大軸承的尺寸,因?yàn)闄C(jī)件構(gòu)造的重量也要加大,而使成本。非標(biāo)軸承的壽命,應(yīng)當(dāng)適合于機(jī)件設(shè)備的壽命或是機(jī)器的修理期間。
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為了提高軸承安裝時(shí)的實(shí)際配合精度,必須利用不使軸承變形的測(cè)量方法和 測(cè)量工具,對(duì)軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實(shí)際的 精密測(cè)量,可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測(cè)量項(xiàng)目全部予以測(cè)出,并且對(duì)測(cè)得數(shù)據(jù)作出分析,以此為據(jù),精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。(2)套圈在其配合表面中不能沿切線方向滑動(dòng),否則會(huì)損壞配合面。在實(shí)際測(cè)量所配作的軸與座孔的相應(yīng)尺寸和幾何形狀時(shí),應(yīng)在與測(cè)量軸承時(shí)相同的溫度條件下進(jìn)行。
為保證有較高的實(shí)際配合效果, 軸和座孔與軸承相配的表面,其粗糙度應(yīng)盡可能地小。
在作上述測(cè)量時(shí),應(yīng)該在軸承的外圓和內(nèi)孔上,以及軸和座孔的對(duì)應(yīng)表面上,在靠近裝配倒角的兩側(cè),分別作出能示明**偏差方向的兩組標(biāo)記,以便在實(shí)際裝配時(shí),使相配兩方的**偏差對(duì)準(zhǔn)同一方位,這樣在裝配后,雙方的偏差得以部分抵消。
作出兩組定向標(biāo)志的目的,在于對(duì)偏差的補(bǔ)償可以綜合考慮,即使兩端支承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高,又使兩支承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。90°,推力軸承又可細(xì)分為:A、軸向接觸軸承:=90°,只用于承受軸向載荷。對(duì)配合表面實(shí)行表面強(qiáng)化措施,如噴砂處理,用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等,都有利于提高配合精度 [2] 。