在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年美國(guó)進(jìn)行鋼波紋管通道、金屬波紋管涵的可行性研究；其次，任何材質(zhì)的管材在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行工作之后，都需要對(duì)其管材進(jìn)行相應(yīng)的基礎(chǔ)清潔以及維護(hù)保養(yǎng)操作，要知道堅(jiān)持做好相應(yīng)的清潔保養(yǎng)，才能夠保障PE波紋管的性能更加出色的同時(shí)，有效延長(zhǎng)它的使用年限。1923年美國(guó)鐵路工程協(xié)會(huì)在伊利諾斯州的中央鐵路應(yīng)用鋼波紋管通道進(jìn)行實(shí)體測(cè)試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計(jì)壽命。

從外觀上來看，它呈現(xiàn)本色或者黑灰色，是一個(gè)輕便，美觀，耐用的產(chǎn)品，在電子，汽車線束，機(jī)械線束等領(lǐng)域中應(yīng)用，從而把原來的金屬護(hù)套和PVC產(chǎn)品給成功替代。 首先，塑料波紋管有兩種，一種就是用帶料連續(xù)卷繞的，它可用于保護(hù)電纜，二種就是完全水密，氣密的，用于熱水器和煤氣中。當(dāng)波紋管上無孔洞時(shí)，氣流經(jīng)由波紋管的另一端吹出，因而不會(huì)引起金屬鈴殼發(fā)聲，由此進(jìn)行波紋管的檢測(cè)。其次，如果按照成形工藝來分類的話，綜分為液壓成形波紋管，滾壓成形波紋管和沉積成形波紋管，機(jī)械脹形波紋管。其中常用的成形方法就是液壓成形波紋管，它是利用先管坯中的壓力，把它限制在環(huán)中，從而脹形，沿著環(huán)向屈服，一般情況下，小直徑的波紋管會(huì)采用這種方法。

波紋管的類型 　　波紋管主要包括金屬波紋管，波紋伸縮縫，波紋熱交換管，膜盒和金屬軟管。金屬波紋管主要用于補(bǔ)償管道的熱變形，吸收沖擊和吸收管道的沉降變形。在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。它們廣泛用于石油化工，儀器儀表，航空航天，化工，電力，水泥，冶金等行業(yè)。塑料等材料的波紋管在介質(zhì)傳輸，動(dòng)力穿線，機(jī)床，家用電器等領(lǐng)域具有不可替代的作用。