20噸的船用液壓絞車規(guī)格介紹

20噸的船用液壓絞車規(guī)格介紹

20噸的船用液壓絞車在吊車、卷揚機上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達通過變速器、聯(lián)軸器帶動卷筒，卷筒的卷動帶動繩索實現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車，其結(jié)構(gòu)復雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機械效率低、拆裝不便。

為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。如專利號201020692614.8 “一種卷揚減速機”中提及到一種內(nèi)置液壓馬達的20噸的船用液壓絞車，它包括殼轉(zhuǎn)減速機、卷筒和機架，殼轉(zhuǎn)減速機設置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機的機體和機架3相連。殼轉(zhuǎn)減速機包括法蘭和第二法蘭，殼轉(zhuǎn)減速機的一端通過法蘭和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機的另一端通過第二法蘭和機架相連。

但該結(jié)構(gòu)中殼轉(zhuǎn)減速機遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結(jié)構(gòu)不緊湊，卷筒體積較大，卷揚時，平衡性不好。

一種內(nèi)藏式20噸的船用液壓絞車，由液壓馬達、閥組、支撐座、軸承座、制動器、行星減速機和卷筒組成，液壓馬達固定在支撐座上，液壓馬達的輸出軸與制動器的制動軸套配合，制動軸套與行星減速機的太陽輪相連接，經(jīng)行星輪減速后與安裝在軸承座上的卷筒相嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)緊湊，將行星減速機構(gòu)、制動機構(gòu)和液壓馬達緊密結(jié)合，縮小了產(chǎn)品體積，可靠性高，驅(qū)動功率大。行星減速機、制動器內(nèi)部均充滿液壓油，減小磨損。

20噸的船用液壓絞車剎車片怎么調(diào)整

20噸的船用液壓絞車在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，體積比較小，使用時比較方便，使用15噸液壓絞車時，若需要調(diào)整剎車片的間隙，具體該怎么調(diào)整呢？

　　1、把液壓油一熱，20噸的船用液壓絞車慢是因為液壓油溫度高黏性降低，如果工作溫度實際就是那么高的話，建議換油品。

　　2、為確保制動器裝置正常工作，該裝置上設有閘瓦過磨損行程開關(guān)，和碟形彈簧失效開關(guān)。

　　3、正常工作時閘瓦與制動盤的閘瓦間隙，向制動器輸入調(diào)定的很大油壓時的間隙，一般調(diào)整到1mm。

　　4、過磨損行程開關(guān)動作，進行制動，此時應調(diào)整閘瓦間隙。

　　5、調(diào)整閘瓦間隙時，壓力油調(diào)至很大，使制動器處于全松閘狀態(tài)，這時調(diào)整環(huán)，推動油缸、閘瓦等零件向前移動，直到閘瓦間隙達到1mm。

20噸的船用液壓絞車怎么解決密封部位滲漏

20噸的船用液壓絞車在結(jié)構(gòu)上比較緊湊，且體積小，重量輕，使用起來比較方便，20噸液壓絞車使用期間易出現(xiàn)泄漏的問題，具體的解決方法是：

　　1、沖擊或振動，會造成管接頭松動，液壓絞車出現(xiàn)泄漏，因此在選擇接頭時，要注意看看接頭能否承受沖擊力。

　　2、20噸的船用液壓絞車長期超負荷運轉(zhuǎn)，也會出現(xiàn)泄漏的問題，建議大家使用液壓絞車時，要避免超負荷作業(yè)，才能避免出現(xiàn)滲漏的問題。

　　3、液壓絞車長時間運行，端蓋的螺栓會松動，所以要注意經(jīng)常檢查下絞車各部位的螺栓，看有無松動，松動了就及時旋緊螺栓就可以。

　　以后再遇到液壓絞車滲漏的情況，可根據(jù)以上方法解決，希望能幫到大家，對于20噸的船用液壓絞車還有很多沒講到的，歡迎繼續(xù)關(guān)注我公司。