閣樓的建造措施閣樓鋼結(jié)構(gòu)施工

閣樓的建造方法

    1.  解決了槽鋼的固，下面要解決的就是主龍骨的編排。一般對于居室來說，建議采用120×60×6MM或以上規(guī)格的槽鋼作用主龍骨。

    2.  主龍骨應(yīng)該與短的一邊平行進行鋪設(shè)，間隔500MM左右。槽鋼必須架放在墻上的之上，且與墻面的空隙不超過10MM。槽鋼滿焊于橫檔之上。如果與短的一邊平行鋪設(shè)沒有固定

條件時，也可以與長的一邊平行進行鋪設(shè)。

再在主龍骨之間焊設(shè)副龍骨。副龍骨可采用等邊角鋼，規(guī)格采用50x50X4MM或以上的。魯工鋼結(jié)構(gòu)加層，-專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)閣樓制作、加層剛結(jié)構(gòu)、鋼木制作鋼結(jié)構(gòu)、樓梯鋼結(jié)構(gòu)、磚混鋼結(jié)構(gòu)夾層閣樓等等。副龍骨滿焊于主龍骨之上，平面一致，并且與主龍骨橫向垂直，編排間隔建議值是300MM，宜密不宜疏。為安全起見，宜在副龍骨與主龍骨之間的下部再焊接一小段角鋼的邊角料，以策安全。

    3. 焊接欄桿或者樓梯。欄桿和樓梯只能焊接在主龍骨之上，且必須是滿焊。

   鋼結(jié)構(gòu)夾層閣樓搭建 

    重慶魯工鋼結(jié)構(gòu)有限公司主要承接,閣樓制作,鋼結(jié)構(gòu)隔層搭建,制作樓梯,焊接鋼梯,室內(nèi)搭隔層夾層,混凝土陶粒閣樓制作，施工過程中采用新工藝方法和先進的機械設(shè)備，突出了高速、安全的特點，為提高建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及使用壽命。搭建鋼結(jié)構(gòu)閣樓的注意事項①如果你對槽鋼的固定沒有信心，必須在橫檔的位置加裝豎向到地的槽鋼支撐，在已經(jīng)有橫檔固定的情況下，不是每條主龍骨都需要槽鋼豎向支撐，不超過6米的情況下，一邊有兩三根支撐就行了。中心具備專業(yè)的承包，專業(yè)化素質(zhì)的施工隊伍，為工程的施工提供了充裕的人力資源和技術(shù)保障。

    一直以來我公司一貫全心全意為客戶服務(wù)的宗旨，“信譽、安全、質(zhì)量、客戶至上”的觀念，為此贏得了眾多客戶的認可，并與我們建立了長期良好的合作關(guān)系。

電梯安裝后，井道的檢驗標準

    每根導軌至少應(yīng)有２個導軌支架，其間距不大于２．５ｍ，（見圖：支架與連接板）特殊情況，應(yīng)有措施保證導軌安裝滿足ｇｂ７５８８規(guī)定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于１．５百分號，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于１２０ｍｍ。此方法只限于兩端墻面是承重墻或者剛好有橫梁經(jīng)過的地方，用膨脹螺絲固定于墻上，膨脹螺絲的間隔不超過200MM。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。

當電梯沖頂時，導靴不應(yīng)越出導軌。

    每列導軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準線每５ｍ的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重導軌為０．６ｍｍ 不設(shè)安全鉗的ｔ型對重導軌為１．０ｍｍ。

    在有安裝基準線時，每列導軌（多列）應(yīng)相對（同一）基準線整列檢測，取較大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每５ｍ鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測３次），取測量值間的相對較大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的２倍。

    轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于０．５ｍｍ，導軌接頭處臺階用直線度為０．０１/３００的平直尺或其他工具測量，應(yīng)不大于０．０５ｍｍ，如超過應(yīng)修平，修光長度為１５０ｍｍ以上，不設(shè)安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于１ｍｍ，導軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于０．１５ｍｍ，如超差亦應(yīng)校正。鋼筋水泥的做法屬于土建做法，但有附加條件的，那就是要求原先的墻上有與結(jié)構(gòu)鋼筋相聯(lián)的鋼板接口或者其他植筋固件，否則鋼筋水泥這種重量不是一般的支撐物或固定件所能固定的，搞不好會有安全方面的威脅。