首板模型三者之間有什么區(qū)別

塑膠手板模型、手辦、首板模型三者之間有什么區(qū)別 隨著科技進步，工藝產(chǎn)品當(dāng)中的很多環(huán)節(jié)逐漸實現(xiàn)人工像機器的轉(zhuǎn)化，這個時候，手板模型不再僅僅只是人工參與了，機器在設(shè)計和加工的過程基本上占據(jù)了主要地位，人工已經(jīng)退出到次要地位了，在打磨上色這個環(huán)節(jié)人工進行一下參與。 但是因為是在開發(fā)產(chǎn)品沒有模具的前提下所做出來的地一個樣板，所以就叫做首板模型，相當(dāng)于是首要，，地一的意思。這時候的手板模型又分為了CNC手板模型和SLA激光快速成型手板模型。前者是機器雕刻，后者是液態(tài)堆積成型，加工的原理不同，材質(zhì)不一樣，計價方式也完全不同。

你知道嗎?打造精美手板加工需要注意的關(guān)鍵因素

你知道嗎？打造精美手板加工需要注意的關(guān)鍵因素 大家知道現(xiàn)在的手板加工往往會突出一些特點，這樣不僅僅為吸引客戶的眼球，同時也是為了更好的，突出企業(yè)的研發(fā)能力。因為手板往往代表的是一個企業(yè)的實力和形象，那么，在這個時候把手板的加工生產(chǎn)做好的話就挺重要。那么接下來就帶大家一起來了解一下，打造精美的手板的過程需要注意哪些關(guān)鍵因素。 首先對于企業(yè)來說，企業(yè)的整體的形象以及企業(yè)研發(fā)實力都可由手板來體現(xiàn)。那么在這個時候普通的加工就不能夠代表企業(yè)的特色，同時如果沒有點技術(shù)含量的話，客戶也會小看這家企業(yè)。而往往外觀精美的手板的才能夠吸引到人們的目光，在手板的加工生產(chǎn)的時候，要想打造出外觀精美的表面效果就必須有完善的后處理工藝，并且在手板的結(jié)構(gòu)上面也應(yīng)該規(guī)劃的科學(xué)統(tǒng)一。 另外，在手板加工過程中不僅僅要考慮到外觀與結(jié)構(gòu)的問題，同時還應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的特色以及企業(yè)自身的要求。在這個時候?qū)τ谏实拇钆湟彩欠浅Ｖ匾?，因為如果色彩搭配的好的話，噴油上色往往能夠起到畫龍點睛的作用。色彩搭配的過程中整體上要統(tǒng)一另外一些部分也可以用不同的色彩進行突出，這樣會更加美觀。

全柔性工廠:塑膠構(gòu)建多種類型的汽車零件的技術(shù)

全柔性工廠：塑膠構(gòu)建多種類型的汽車零件的技術(shù) 在制造行業(yè)，汽車行業(yè)在顛覆性的快速變化中發(fā)展，工業(yè)級塑膠作為汽車生產(chǎn)主要方法已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，越來越多的汽車廠商應(yīng)用塑膠來制造汽車零件。大家熟知的德系豪華汽車制造商寶馬汽車近宣布，他們在汽車生產(chǎn)中安裝了00萬個塑膠制造的汽車部件，這00萬個零件應(yīng)用在新款BMWi8Roadster的車窗導(dǎo)軌，用于幫助窗戶平穩(wěn)運行，之前，寶馬一直在使用惠普的技術(shù)生產(chǎn)這一系列窗戶導(dǎo)軌，寶馬于2010年開始使用塑膠塑料和金屬部件，中制模型塑膠技術(shù)使汽車制造商能夠在24小時內(nèi)生產(chǎn)多達100個窗戶導(dǎo)軌。 面臨多重挑戰(zhàn)的汽車制造商來說，將生產(chǎn)從一種類型的車輛轉(zhuǎn)移到另一種類型的能力至關(guān)重要，近美國通用汽車宣布和裁員，底特律大會宣布僅生產(chǎn)雪佛蘭Volt車型，俄亥俄州沃倫大會宣布，僅制造雪佛蘭科魯茲車型，究其原因，就是因為將生產(chǎn)構(gòu)建多種類型的車輛的技術(shù)比較困難，因為現(xiàn)在消費者的愛好轉(zhuǎn)向從傳統(tǒng)轎車慢慢變?yōu)榭缃畿嚭蚐UV，設(shè)計裝配線以構(gòu)建多種類型的車輛顯得尤為重要；而相比之下本田的汽車裝配廠，曾用于制造思域和Acura的小型轎車，現(xiàn)在也生產(chǎn)緊湊型SUV跨界車；日產(chǎn)工廠可以組裝六種不同的車輛；梅賽德斯奔馳近宣布計劃建立全柔性工廠。在全柔性工廠中，從緊湊型車型到后輪驅(qū)動轎車和各種驅(qū)動形式（包括電動汽車）的幾種車輛結(jié)構(gòu)可以靈活地在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，加強了奔馳的制造能力和供應(yīng)鏈。