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基礎(chǔ)下沉形式：是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標高，置于地下室基坑底部標高位置的形式。對于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注塔吊基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。

基礎(chǔ)置于邊坡上：這種基礎(chǔ)肯定要進行打樁處理，除上述要求外，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力，檢測時，應(yīng)要求施工單位在開挖邊坡時，應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施，如采取土釘防護或進行錨桿處理等措施，在我門檢測回訪中，就發(fā)生過多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力，土方開挖時，引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴重偏移的事例，給施工單位帶來不小的經(jīng)濟損失；（塔吊基礎(chǔ)的做法，特殊情況下的塔吊基礎(chǔ)處理）

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塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不利于觀察底座的焊縫情況，去年有一臺基礎(chǔ)蓋土的塔吊，好在塔吊司機比較老練，感覺塔吊有異響時，馬上把標準節(jié)螺栓全部檢查一遍，未發(fā)現(xiàn)問題，后把土清除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開裂現(xiàn)象，經(jīng)及時處理，未造成重大后果。

附屬裝置由配重與壓重、基礎(chǔ)與軌道、拖運裝置、附著裝置、內(nèi)爬框架、排繩與拖繩裝置和檢修裝置等部分組成。

是塔式起重機都必須具備的，附屬裝置中的配重、壓重、軌道、基礎(chǔ)、附著連桿等因塔式起重機的類型和用途不同而配置。

安全裝置是塔式起重機必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一，由起升高度限位器、行程限位器、幅度限位器、超載限制器、止擋和緩沖器、鋼絲繩防脫裝置、風(fēng)速儀、緊急安全開關(guān)、安全保護音響信號、緊急報警及顯示記錄裝置等部分組成。

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在橋梁施工的塔機基礎(chǔ)上，橋墩的前側(cè)設(shè)置有主梁，主梁與主梁間設(shè)置有兩根平行分布的副梁，輔助懸臂的一端與支座輔助預(yù)埋件連接，副懸臂的另一端向外側(cè)延伸，水平拉桿的一端與主梁的另一端相連接，水平拉桿的另一端與同側(cè)輔助懸臂的另一端相連接，水平拉桿的一端與副懸臂的另一端相連接，垂直拉桿的上端與主梁的另一端相連接，豎向拉桿的下端與橋體下預(yù)埋件連接，塔吊標準節(jié)下部安裝在主梁上。

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安全性增強、附墻式施工方案、本方案使用標準節(jié)數(shù)大幅減少、有效降低了迎風(fēng)面積。風(fēng)荷載作用對橋梁施工的影響十分明顯，迎風(fēng)面積減小，有效提高了橋梁的安全性。標準節(jié)數(shù)減少，濟性顯著。目前橋梁施工中，主橋墩臺施工主要采用塔吊垂直吊裝法。由于墩身結(jié)構(gòu)的特殊性，傳統(tǒng)的附墻式施工已不能滿足實際施工要求。解決這個問題的主要困難在于：1)塔吊基礎(chǔ)難。因橋墩在水上施工，橋墩基礎(chǔ)面積有限，而塔機基礎(chǔ)由于面積的限制，經(jīng)常以橋墩基礎(chǔ)代替，導(dǎo)致塔機支腿距離基坑邊緣的距離過小，不能滿足規(guī)范要求，從而造成塔機基礎(chǔ)產(chǎn)生局部沖剪，從而給安全施工留下危險源；2)附墻存在困難。因為墩臺一般都是在墩臺的下部和上部，逐步收縮的長方體結(jié)構(gòu)，墩臺的附墻角度會隨著結(jié)構(gòu)的收縮而逐漸減小，從而使墩臺在頂部的支護必須依賴于另一種設(shè)計所制作的外挑結(jié)構(gòu)進行連接，而且會使墩臺的支護長度變長。