如果人體吸入這種微小顆粒便會(huì)粘在人的肺部，人體內(nèi)的細(xì)胞甚至識(shí)別不出這種微小顆粒，以將其清除。久而久之，有可能導(dǎo)致肺部，呼吸道疾病和疾病，長(zhǎng)期作用還有可能導(dǎo)致。為了更好的保護(hù)環(huán)境可在柴油車安裝尾部?jī)艋?，尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過(guò)凈化器時(shí)，HC,CO和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無(wú)毒的水和二氧化碳，從而減少有害氣體對(duì)環(huán)境和人體造成危害。安裝柴油車尾氣凈化器可以同時(shí)凈化常見(jiàn)的三種有害物質(zhì)，使用的催化劑必須要適應(yīng)經(jīng)常的、大量的氣流沖擊以及溫度和組分的劇烈變化。同時(shí)具有高溫（800C以上）和低溫C00C）活性，才能保證冷起動(dòng)時(shí)發(fā)揮催化作用，高溫下不被燒結(jié)。采用一些先進(jìn)的機(jī)外凈化技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化以減少污染。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部?jī)艋幚泶胧?

正曲軸箱通氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：把從汽缸竄入曲軸箱的氣體（主要是未燃?xì)怏w）再循環(huán)進(jìn)入進(jìn)氣歧管，使其再次燃燒，改變了過(guò)去將其直接排入大氣所造成的污染。

排氣再循環(huán)設(shè)計(jì)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口用控制閥與進(jìn)氣歧管相連接，使排出的氣體經(jīng)過(guò)再次循環(huán)，以降低氮氧化物的排放量。

蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)：將化油器浮子室中的蒸發(fā)汽引入進(jìn)氣系統(tǒng)，而將油箱中的蒸發(fā)汽引入儲(chǔ)存系統(tǒng)，可大大減少污染物的排放。

據(jù)悉，在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的大量廢氣以及CO、SO2和碳?xì)浠衔锏葘?duì)人體有害物質(zhì)中包含的VOC有機(jī)廢氣是強(qiáng)致癌物。而傳統(tǒng)的處理方式只是將作業(yè)點(diǎn)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)高空排放，但這樣的操作只是將污染轉(zhuǎn)移至大氣以及周邊的環(huán)境中，其污染和危害更大。除塵器廠家粉塵凈化器采用的是低溫等離子體高壓放電，電場(chǎng)吸附有害有毒氣體在吸煙板上，在疊加脈沖作用下打開(kāi)分子鍵、自由基、釋放臭氧，通過(guò)化學(xué)反映，自由結(jié)合，產(chǎn)生二氧化碳和水，對(duì)人體無(wú)害的同時(shí)，還在設(shè)備前后設(shè)置了各種過(guò)濾材料，針對(duì)不同廢氣的裝置，確保完全徹底的凈化效果。對(duì)于焊割、焊錫廠區(qū)產(chǎn)生的廢煙霧，油漆、噴鍍、烘漆產(chǎn)生的VOC、甲醛、三苯有害廢氣，橡膠、塑料制作產(chǎn)生的異味氣體，化工、制藥時(shí)產(chǎn)生的各類有害有毒氣體工業(yè)廢氣處理設(shè)備粉塵凈化器都可凈化祛除。稀土金屬已被廣泛用于汽車尾氣凈化，尤其是的高儲(chǔ)氧性能以及鑭合適的堿性和較大的離子半徑已被大量研究并應(yīng)用。

由此可見(jiàn)，工業(yè)廢氣處理設(shè)備粉塵凈化器可以說(shuō)是節(jié)能環(huán)保的好選擇，同時(shí)也為人們的健康撐起了一頂綠傘。