鋰電車體驗(yàn)感優(yōu)于鉛酸電動車

從使用壽命來看，鉛酸電動車完全充放電次數(shù)在350次左右，而鋰電電動車完全充放電次數(shù)在500次左右，這意味著鋰電電動車的電池使用壽命是要長于鉛酸電動車。從輕巧性來看，兩輛同型號的電動車，鉛酸電動車相對來說更為笨重，而鋰電電動車更為輕巧。因此，騎行起來，鋰電車體驗(yàn)感會優(yōu)于鉛酸電動車。從續(xù)航能力來看，目前絕大多數(shù)的鋰電電動車都擁有長續(xù)航的特點(diǎn)，普遍優(yōu)于同類型的鉛酸電動車，不過差距并不大。

定制出來的鋰電池性能更優(yōu)越、容量更高、使用時(shí)間更長、價(jià)格更合

定制出來的鋰電池性能更優(yōu)越、容量更高、使用時(shí)間更長、價(jià)格更合理，所以深得很多消費(fèi)者的認(rèn)同和喜愛。市場通的電池是按照廠家的材料特性做出來的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，都是固定參數(shù)，還有參數(shù)不一定和自己的使用設(shè)備相匹配，沒有選擇性等很多不便的因素。因此定制化鋰電池可以在用戶的需求范圍內(nèi)盡一切可能滿足所有需求，真正實(shí)現(xiàn)適合自己所想要的性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

電動車放置不騎也不要忘記給它“補(bǔ)充能量!

電動車放置不騎也不要忘記給它“補(bǔ)充能量”！電池長時(shí)間放置會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象造成“跑電”！電池虧電會嚴(yán)重影響電池使用壽命，當(dāng)電量流失時(shí)電壓就會變低，電池里的硫化結(jié)晶聚集逐步擴(kuò)大會造成不可逆轉(zhuǎn)的硫酸鹽化，導(dǎo)致電池虧電而報(bào)廢。

一般來說，電動車充電的環(huán)境溫度是25℃，但多數(shù)情況下環(huán)境溫度并不能滿足這個條件。實(shí)際生活中，在干燥、通風(fēng)、無太陽直射的環(huán)境下充電。注意不要將電動車停放在室內(nèi)、樓道等封閉空間充電，也不要占用、堵塞疏散通道、安全出口。

充電時(shí)請勿遠(yuǎn)離切記不要長時(shí)間充電

充電時(shí)請勿遠(yuǎn)離切記不要長時(shí)間充電，不要為了圖方便，將車輛長期處于充電狀態(tài)，做到充滿即拔就可以。冬季充電環(huán)境不要低于0℃，充電時(shí)，不要離開太遠(yuǎn)，以防突發(fā)情況發(fā)生，及時(shí)處理。市場上充斥著大量的劣質(zhì)充電器，使用劣質(zhì)充電器會造成電池?fù)p壞，甚至引起火災(zāi)。不要貪圖便宜購買低價(jià)無保障產(chǎn)品，更不要使用鉛酸電池充電器；如果你的充電器不能正常使用，立即停止使用，切莫因小失大。