汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)悶缸是怎么回事。

一、悶缸的定義

指隔絕汽機(jī)汽缸，停機(jī)后關(guān)閉與汽缸相連接的各疏水門,保持上下缸溫差,每30分鐘手動(dòng)盤車180度,對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行直軸,防止轉(zhuǎn)子出現(xiàn)永i久彎曲。

二、“悶缸”的由來(lái)

在汽輪機(jī)打閘停機(jī)后，由于某種原因，盤車裝置無(wú)法投入（包括手動(dòng)盤車，此時(shí)往往是廠用電全停，潤(rùn)滑油泵、頂軸油泵都不能投運(yùn)），由于剛停機(jī)，缸溫比較高，不及時(shí)投入盤車裝置，大軸會(huì)在上下缸溫差的作用下發(fā)生彎曲。這個(gè)在安規(guī)防止大軸彎曲里有解釋的。

三、應(yīng)采取的措施

1、關(guān)嚴(yán)進(jìn)入汽輪機(jī)的各路汽源；

2、將汽缸疏水完畢后關(guān)嚴(yán)疏水門；

3、在各汽缸軸封處，用保溫棉進(jìn)行封堵，防止進(jìn)冷氣；

4、當(dāng)高、中壓缸溫達(dá)到轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度時(shí)，手動(dòng)再盤動(dòng)轉(zhuǎn)子180度。

二、防止葉輪機(jī)葉片斷裂的措施

1、 電網(wǎng)應(yīng)保持正常頻率運(yùn)行，避免頻率偏高偏低引起某幾級(jí)葉片進(jìn)入共振區(qū)。

2、 運(yùn)行中保持蒸汽參數(shù)和各監(jiān)視段壓力、真空等在在正常范圍內(nèi)，超過(guò)極限值應(yīng)限負(fù)荷運(yùn)行。

3、 加強(qiáng)汽、水的化學(xué)監(jiān)督。

4、 運(yùn)行中加強(qiáng)對(duì)振動(dòng)的監(jiān)視，防止汽機(jī)因進(jìn)冷水冷汽或其他原因?qū)е率軣岵痪冃巍?dòng)靜間隙減小引起局部碰磨。

5、 機(jī)組大修中應(yīng)對(duì)通流部分損傷情況進(jìn)行細(xì)致地檢查，做好葉片、圍帶、拉筋的損傷記錄，做好葉片的調(diào)頻工作。

每一個(gè)零件我們都不能忽視它的存在，一旦有零件，那該設(shè)備必定會(huì)出現(xiàn)大大小小的故障問(wèn)題，從而影響我們的工作效率。以上便是關(guān)于葉片斷裂的相關(guān)內(nèi)容了，希望以上內(nèi)容可以幫助到大家，如果大家對(duì)于汽輪機(jī)有需求或是在這一方面有任何的疑問(wèn)，歡迎大家聯(lián)系我們，我們有著的技術(shù)人員可以為大家提供的服務(wù)，并為您提供性能優(yōu)良的產(chǎn)品。

背壓式汽輪機(jī)用在發(fā)電站冷卻循環(huán)水供暖系統(tǒng)中，冬天冷卻循環(huán)水將所有用以地區(qū)性供暖供暖，因此能夠給發(fā)電站產(chǎn)生極大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益。在發(fā)電廠循環(huán)泵換為高揚(yáng)程水泵（一般增加高揚(yáng)程水泵），那樣就提升了能耗;另一方面，在華北地區(qū)單純性借助冷卻循環(huán)水供暖，其供暖溫度也稍低，通常必須填補(bǔ)一些新蒸汽來(lái)提升供暖溫度，在這類狀況下，若在系統(tǒng)軟件更新改造全過(guò)程中運(yùn)用中小型背壓式汽輪機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)器循環(huán)泵，并將作功后的蒸汽加溫冷卻循環(huán)水，則供暖系統(tǒng)即能夠節(jié)省水泵功能損耗，又能提升冷卻循環(huán)水溫度，進(jìn)而保證一舉兩得。