汽輪機(jī)蒸汽密封性好。隔板接口、與汽缸的配合面、隔板與隔板套的配合面應(yīng)具有良好的蒸汽密封性，防止級(jí)間蒸汽泄漏。安裝隔膜密封環(huán)的凹槽與隔膜密封環(huán)之間的配合面也應(yīng)具有足夠的密封性能。

　汽輪機(jī)與轉(zhuǎn)子同心。膜片不僅在安裝時(shí)要與轉(zhuǎn)子對(duì)準(zhǔn)，在運(yùn)行中受熱膨脹后也要與轉(zhuǎn)子對(duì)準(zhǔn)，保持不變或很少變化。

　　汽輪機(jī)隔板承受運(yùn)行過(guò)程中壓差產(chǎn)生的載荷。根據(jù)轉(zhuǎn)輪的不同位置，高壓部分工作的膜片承受高溫高壓蒸汽的作用，而低壓部分工作的膜片承受濕蒸汽的作用。為了保證隔膜在運(yùn)行中良好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

?汽輪機(jī)超趚事故的現(xiàn)象

汽輪機(jī)事故的現(xiàn)象

　　1、CRT屏幕顯示機(jī)組負(fù)荷為零。

　　2、報(bào)警窗口顯示汽輪機(jī)振動(dòng)變大，聲音異常。

　　3、所有轉(zhuǎn)速計(jì)顯示渦輪轉(zhuǎn)速超過(guò)3360轉(zhuǎn)/分，機(jī)組嚴(yán)重。

汽輪機(jī)事故的原因

　　1、正常運(yùn)行時(shí)，電機(jī)突然甩出所有負(fù)載，調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能差，無(wú)法控制速度。

　　2、當(dāng)機(jī)組跳閘時(shí)，高、中壓自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門、各段抽汽逆止閥和高缸排氣逆止閥不能自動(dòng)運(yùn)行。

　　3、當(dāng)電機(jī)被釋放時(shí)，渦輪負(fù)荷沒有減少到零，并且閥被卡住。

　　4、測(cè)試期間速度失控。

　　5、E103%，110%保護(hù)和緊急保護(hù)器未動(dòng)作。

　(1)配汽機(jī)構(gòu)：調(diào)速系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要系統(tǒng)，可以說(shuō)是的神經(jīng)系統(tǒng)，調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)備主要包括三大部分：液壓保安系統(tǒng)、DEH調(diào)節(jié)和配汽系統(tǒng)、供油系統(tǒng)。蒸汽分配機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)裝置和調(diào)速閥，其作用接收由傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)放大的信號(hào)，從而改變調(diào)節(jié)閥的開度，調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)氣量

　　(2)反饋裝置：在調(diào)節(jié)過(guò)程中，當(dāng)油動(dòng)機(jī)的活塞由于錯(cuò)誤的節(jié)流滑閥運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)時(shí)，錯(cuò)誤的節(jié)流滑閥的運(yùn)動(dòng)受到某些裝置的不利影響，從而錯(cuò)誤的節(jié)流滑閥返回到中間位置，這種油動(dòng)機(jī)叫反油門反作用的反饋。

     1.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、事故率較低、充分提高了設(shè)備利用率，可保持3—4年大修一次。

　　2、可靠性、耐用性和保證運(yùn)行方便的基礎(chǔ)上，增加單機(jī)功率和提高裝置的熱經(jīng)濟(jì)性。

　　3、與往復(fù)式蒸汽機(jī)相比，汽輪機(jī)中的蒸汽流動(dòng)是連續(xù)的、高速的，單位面積中能通過(guò)的流量大，因而能發(fā)出較大的功率。

　　以上是對(duì)汽輪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)介紹，其具有單機(jī)功率大、、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。該設(shè)備會(huì)受到越來(lái)越多的歡迎，有著非常廣闊的發(fā)展前景。