汽輪機(jī)通流部分改造主要技術(shù)

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)如下：

1、新型動(dòng)葉片型線

老機(jī)組所有動(dòng)葉片均為老葉型，這種葉型表面速度分布不光滑，使葉型損失增加。新設(shè)計(jì)新型動(dòng)葉葉型，改善了速度分布，減少了動(dòng)葉損失。按馬赫數(shù)、雷諾數(shù)等分區(qū)間選擇并優(yōu)化葉片型線。

2、新一代“后加載”高i效靜葉型

“后加載”靜葉型是一種高i效率透平葉型，其突出特點(diǎn)是：

葉片表面蕞大氣動(dòng)負(fù)荷在葉柵流道的后部（傳統(tǒng)葉片則在前部）

吸力面、壓力面均由高階連續(xù)光滑曲線（不是圓?。?gòu)成

葉片前緣小圓半徑較小且具有更好的流線形狀，在來(lái)流方向（攻角）大范圍變化時(shí)仍保持葉柵低損失特性

葉片尾緣小圓半徑較小，減少尾緣損失

葉型蕞大厚度較大增強(qiáng)了葉片剛性

“后加載”葉型在來(lái)流方向由－30°到 30°的變化范圍都可保持低損失，而老葉型的這一范圍約為±20°，這就使得新設(shè)計(jì)的通流部分在負(fù)荷（即流量）變化范圍很大時(shí)仍有較高的效率，這對(duì)機(jī)組參加調(diào)峰運(yùn)行非常有利。

通流改造的背景：

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，全球各個(gè)國(guó)家和地區(qū)都存在資源短缺、環(huán)境壓力加大等問(wèn)題。從十一五計(jì)劃開(kāi)始，國(guó)家正式提出節(jié)能減排政策。

目前很多產(chǎn)品領(lǐng)域，已經(jīng)開(kāi)始了不同程度的技術(shù)革新和產(chǎn)品更新，大量新型節(jié)能產(chǎn)品涌入市場(chǎng)并占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，如節(jié)能燈代替白熾燈、節(jié)能電機(jī)代替普通電機(jī)等。

與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)小型汽輪機(jī)組內(nèi)效率相差10%以上。按國(guó)內(nèi)裝機(jī)運(yùn)行的2萬(wàn)臺(tái)小型汽輪機(jī)計(jì)算，與國(guó)外先進(jìn)汽輪機(jī)相比每年多消耗2億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，能源浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。

提高中小型汽輪機(jī)效率是實(shí)現(xiàn)國(guó)家確定的節(jié)能減排戰(zhàn)略目標(biāo)的重要前提，汽輪機(jī)產(chǎn)品節(jié)能改造迫在眉睫。

汽輪機(jī)改造中的通流部分進(jìn)行改造

汽輪機(jī)改造中有很多不同，今天說(shuō)的就是對(duì)通流部分的改造。

汽輪機(jī)本體中的做功汽流的通道成為汽輪機(jī)的通流部分，包括主汽門(mén)，調(diào)節(jié)汽門(mén)，導(dǎo)管，進(jìn)汽室，各級(jí)噴嘴及動(dòng)葉及汽輪機(jī)的進(jìn)汽管。在燃?xì)廨啓C(jī)中廣泛應(yīng)用帶陶瓷外層的涂層作為通流部分，首先是噴嘴葉片和工作葉片的熱和防腐蝕保護(hù)，這種保護(hù)涂層具有許多優(yōu)點(diǎn)。

作為防止硫化物透入金屬底層表面的屏障過(guò)濾器，預(yù)防了葉片材料硫化—氧化腐蝕過(guò)程的發(fā)展。起熱保護(hù)屏障作用，因?yàn)闊嵴贤繉泳哂械偷膶?dǎo)熱性，使得部分沿壁面的總溫降在薄陶瓷層內(nèi)完成，從而降低了不穩(wěn)定工況下金屬的溫度并減小了沿葉片壁面的熱降。

汽輪機(jī)改造分為很多種，根據(jù)您的需要可以進(jìn)行不同的改造，今天汽輪機(jī)改造就到這里了，下期見(jiàn)。

汽輪機(jī)通流級(jí)的類(lèi)型和特點(diǎn)有哪些？

根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，可將汽輪機(jī)的級(jí)分為帶反1動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)和復(fù)速級(jí)。下面汽輪機(jī)改造公司小編介紹一下。     

1.帶反1動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進(jìn)行，只有一小部分在動(dòng)葉柵中進(jìn)行。在這種級(jí)中動(dòng)葉前壓力大于動(dòng)葉后壓力，反1動(dòng)度范圍在0.05~0.35之間。這種級(jí)兼有沖動(dòng)級(jí)和反1動(dòng)級(jí)的特征，它的流動(dòng)效i率高于純沖動(dòng)級(jí)，作功能力高于反1動(dòng)級(jí)。    2.復(fù)速級(jí)：復(fù)速級(jí)有兩列動(dòng)葉，現(xiàn)代的復(fù)速級(jí)都帶有一定的反1動(dòng)度，即蒸汽除了在噴嘴中進(jìn)行膨脹外，在兩列動(dòng)葉和導(dǎo)葉中也進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐蛎?。由于?fù)速級(jí)采用了兩列動(dòng)葉棚，其作功能力要比單列沖動(dòng)級(jí)大。一般只用于做調(diào)節(jié)作用。